- 主题:我预测明年新能源汽车/动力电池产能将过剩
上游材料产能已经有过剩迹象了
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 明年新能源汽车/动力电池产能将过剩，产能过剩意味着都给矿产国家打工了，尤其取消补贴是大概率事件，加大过剩程度。特斯拉大减价利润率降低，国产新能源车厂商没有大减价的能力，导致赔本赚吆喝，不服来辩
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 223.104.39.*
byd一辆车赚不到一万块、就是赚了个补贴的钱
明年补贴取消，就赚不到了
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: BYD刚把场子搞热了，未来五到十年应该会是新能源市场高速增长期吧？
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FROM 73.7.239.*
你管双方死了30万人了叫做冲突？
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 年底冲量这波过去，大家手里的订单都快没了，明年取消补贴，车不涨价没利润，涨价又卖不出去。石油价格也不涨了，看俄乌冲突石油 ...
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FROM 223.104.38.*
我去年提到的过剩没想到这么快就来了，未来的几个月应该感受会越来越明显
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 明年新能源汽车/动力电池产能将过剩，产能过剩意味着都给矿产国家打工了，尤其取消补贴是大概率事件，加大过剩程度。特斯拉大减价利润率降低，国产新能源车厂商没有大减价的能力，导致赔本赚吆喝，不服来辩
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: 发自「今日水木 on PDHM00」
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发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 115.47.174.*
产能过剩可能会比预想的快太多。
BYD和特斯拉轮番砸盘的可能性非常大，尤其是BYD已经上马的几百万产能都是肯定要涌向市场的。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 我去年提到的过剩没想到这么快就来了，未来的几个月应该感受会越来越明显
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 123.123.135.*
过剩就降价
逼死燃油车
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 明年新能源汽车/动力电池产能将过剩，产能过剩意味着都给矿产国家打工了，尤其取消补贴是大概率事件，加大过剩程度。特斯拉大减价利润率降低，国产新能源车厂商没有大减价的能力，导致赔本赚吆喝，不服来辩
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 202.120.11.*
所以实际上是燃油车产能过剩
该淘汰产能了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
过剩就降价
逼死燃油车
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 明年新能源汽车/动力电池产能将过剩，产能过剩意味着都给矿产国家打工了，尤其取消补贴是大概率事件，加大过剩程度。特斯拉大减价利润率降低，国产新能源车厂商没有大减价的能力，导致赔本赚吆喝，不服来辩
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 202.120.11.*
前几年有补贴，这两年补贴越来越少，车价实际上一直是上升的。价格战好呀，利好消费者，今年下半年买车爽歪歪
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
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: 产能过剩可能会比预想的快太多。
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: BYD和特斯拉轮番砸盘的可能性非常大，尤其是BYD已经上马的几百万产能都是肯定要涌向市场的。
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发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 115.47.174.*
今年卖车都没啥利润了，降价没利润，不降价没销量，就这么惨
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 过剩就降价
: 逼死燃油车
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: 爱它，就阉了它！
发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 115.47.174.*
竞争激烈就这样啊
油车亏本还不一定卖得出去维持得了生产线
没利润问题不大，只要维持住生产线就还有机会
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
今年卖车都没啥利润了，降价没利润，不降价没销量，就这么惨
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 过剩就降价
: 逼死燃油车
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: 爱它，就阉了它！
发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 202.120.11.*