特斯拉动能回收失效的情况下，刹车变硬，这是某个平台测试给出来的结论。

【 在 last2 的大作中提到: 】
: 都怼了好几年特斯拉的强制单踏板和强动力回收模式，已经没法讨论这个事故了
:  特斯拉目前的模式，只要脚离开电门，不用踩刹车都能把车减速到时速几公里以下，标准模式下还能把车停住
:   潮州这个事故，除非它的刹车还能当电门使，光失灵已经不够用了
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这事很明显，拜登按下了后门按钮！ 总之，责任全在美方

【 在 ridgewang 的大作中提到: 】
:版面被某些品牌水军占领了？:发自「今日水木 on Redmi K30 Pro Zoom Edition」

- 来自 水木社区APP v3.5.6
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对于开车超过三个月的人来说，这有啥可吓傻的，就算偶尔一下踩错了，再换一个踩不就完了，四五秒加速算个啥，要是一脚下去飞上天，那还值得吓一跳
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 人吓傻的时候肌肉僵硬有什么奇怪的？不要用你的上帝视角分析问题。所以电车动辄四秒五秒的加速就是毒瘤，普通人根本没有驾驭这种狂暴加速的能力。
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会亮
除非抬油门特别轻微，减速度不够，就不会亮
但临近停车时，即使减速度不够也会亮
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: tsl单踏板减速停车前（不踩刹车的情况下），刹车灯会亮吗？
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只能说明后台收到的指令和车收到的指令是一致的
并不能排除车子发生故障的可能
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 13日中午，特斯拉向极目新闻记者出具了一份最新回复。回复称，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。
: 回复还称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；车辆全程没有踩下刹车的动作；在行驶期间，驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
: 没有觉得匪夷所思啊，都说了是驾驶员的问题
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