这么多起事故了为啥不考虑加一个？每次都这么大争议，不如放个摄像头。
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.104.41.*

加了，特死啦还怎么狡辩
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FROM 218.95.150.*

放了，以后出事就不能甩锅给司机了
特斯拉是傻了才这么做
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 这么多起事故了为啥不考虑加一个？每次都这么大争议，不如放个摄像头。
: --来自微微水木3.5.12
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.104.56.*

你这逻辑有问题
只需要对着踏板的摄像头就够了，以确认到底是踏板踩错还是踩对。踩错就是司机
的锅，踩对就是车的锅
你后面的几个摄像头都是验证具体是车的哪个部分的锅的，对于法律责任判定无用

【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 不如我们来分析下这个问题。
: 1，踏板踩错确认，需要加一个摄像头对着踏板，对吧
: 2，踏板踩对了 也可能刹车失效对吧，要在四个刹车盘上也装四个摄像头，没错吧。
: ...................
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FROM 116.230.170.*

车机系统的数据要么没公开，要么被人怀疑作假，要么太专业法官看不懂
摄像头与车上其它系统隔离，不涉及隐私和技术机密，没有不公开的理由
摄像头的视频法官看得懂
摄像头的视频造假成本更高（当然也不可能完全杜绝造假）

就算是你说的车机系统一点儿不差，摄像头不好也不是逻辑问题，而是
信息不全问题（我不知道特斯拉放出来的车机系统数据是完美权威令所有
人都信服的）

【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 你这逻辑更有问题啊
: 踩对还是踩错，车机系统有数据记录啊，有网的话也有上传云端备份啊
: 摄像头的意义？
: ...................
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