- 主题:说说为啥特斯拉刹车事故多
这个分析靠谱，很多不是特斯拉独有的，而是电车的
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 不是针对这次潮州事故，我也不知道特斯拉有没有软件bug，只是假设车没问题的情况下，分析为啥特斯拉会这么多恶性刹车事故。1、特斯拉加速快，一旦误操作，给人纠正的时间极短，事故率就上去了，以前我开加速十秒的车，有几次脚不小心放油门，一会就能意思到失误了，有很多纠正的机会，5秒加速的车大大缩短了人的反映时间，一旦犯错，几乎没有机会修正。仅这一条事故率增70%以上。
: 2、电机加速时没有声音，更让人难以判断到底有没有刹车当油，门，油车油门当刹车踩到底首先到来的是发动机嘶吼的巨大声引，你立马就会意识到自己错了，事故率增30%
: 3、加速快，同样刹车当油门事件，造成的多人伤亡的恶性事故概率就更大，传播就更广也更受人关注，比如这次潮州事件。加速太快使油门当刹车恶性事故率增50%。
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踩到一百九可能性不高啊，太快了估计也会松脚吧，一直深踩到190有点夸张，一个县城谁会加速到这么高
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自动驾驶撞了，这个原因没有争议。
【 在 MaybeNew 的大作中提到: 】
: 那年高速上蔚来开自动驾驶那个 你不能说没争议吧 当时也是热搜了
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刹车事故都有，只有特斯拉不承认，还一帮帮助洗地的。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 不是针对这次潮州事故，我也不知道特斯拉有没有软件bug，只是假设车没问题的情况下，分析为啥特斯拉会这么多恶性刹车事故。1、特斯拉加速快，一旦误操作，给人纠正的时间极短，事故率就上去了，以前我开加速十秒的车，有几次脚不小心放油门，一会就能意思到失误了，有很多纠正的机会，5秒加速的车大大缩短了人的反映时间，一旦犯错，几乎没有机会修正。仅这一条事故率增70%以上。
: 2、电机加速时没有声音，更让人难以判断到底有没有刹车当油，门，油车油门当刹车踩到底首先到来的是发动机嘶吼的巨大声引，你立马就会意识到自己错了，事故率增30%
: 3、加速快，同样刹车当油门事件，造成的多人伤亡的恶性事故概率就更大，传播就更广也更受人关注，比如这次潮州事件。加速太快使油门当刹车恶性事故率增50%。
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FROM 221.221.48.*
系统可能都崩溃了
这个还是基于系统可信正常的前提，然后根据操作数据来判断驾驶员是否出错
【 在 jungfs 的大作中提到: 】
: 只要提供原始数据，不难
: 发自「今日水木 on Mi100Plus」
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那必须的，单踏板还是很反习惯的
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 如果一辆车只要是刚摸车的就出恶性事故概率比其它车大
: 那也是这车的问题
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