如果不靠谱，你应该从技术层面解释它为什么不靠谱，而不是一句话否定
而且这个EDR部件也是特斯拉采购的

“这种恶性事故全是特斯拉”也是不对的，其它的恶性事故你没关注而已，中国去年交通事故死亡数是每小时7人，绝大多数没有报道或没热度

【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 这东西是不是靠谱值得怀疑，因为这种恶性事故全是特斯拉，其他车就没有
: 足够有理由怀疑特斯拉的控制系统有问题
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人家都尝试按了几次p档，明显在自救
特斯拉突然加速，自从水木有个迪庆发过自己的经历，
我就坚信了。本版还有他的帖子
【 在 wyes 的大作中提到: 】
: 不要说两公里，只要没撞车之前就会死死踩住，人到恐惧的时候就是死死要把住某个东西
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你不会，与“老年换了儿子的车的司机”不会，这是两个概念。互相不能证明彼此。

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 过度相信司机的人是什么脑回路？不大理解，
: 发信站: 水木社区 (Sun Nov 13 18:37:28 2022), 站内
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: 我踩错过，0.几秒的事，不可能2km。你也不会。那司机更不会。
: 【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: : 如果吓傻了，会踩到撞死。
: : 人的系统其实没那么精确，bug很多，当然，特斯拉的系统也一样，
: : 我对这事没预设观点
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 221.221.48.*]
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车物理上在司机手里，要听司机指挥。你有没有搞错？你死踩着油门不放，让厂家帮你刹车？


【 在 ble 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 过度相信司机的人是什么脑回路？不大理解，
: 发信站: 水木社区 (Sun Nov 13 18:43:16 2022), 站内
:
: 所以这也是值得怀疑的问题的地方，记录到的是油门是不是刹车，那么需要厂家去调研清楚，这里说的是物理油门信号好是加速信号，这个信号是不是原始信号，如果错误出现在信号来源的地方会怎么样？退一万步讲，如果这些都没有出bug的可能 那为什么厂商没有在软件上提供补救措施
: 湃握庵植话踩募菔荒兀渴鹿匕踩劾廴嗣蝗セ鞫牡餮懈慕踩且怀鍪戮椭冈鸪抵鳎馐鞘妊奶袄返淖时炯遥皇歉涸鹑蔚纳缁峋ⅰ
: 【 在 vta 的大作中提到: 】
: : 数据记录到一直油门、没有刹车，期间短暂按了4次P档  
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: 发自「今日水木 on 钛星」
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 222.129.50.*]
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你踩到底，然后同时去按p，你试试这个动作，
别说你确信，你试试这个动作有多别扭
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 如果你确认是刹车，当然会踩到底，这个反问真是莫名其妙
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