- 主题:说软件bug引发出错的都是喷子，油车也到处是软件
这不用调查，做一个事故率统计就知道了，国家肯定掌握了所有汽车品牌的事故率统计数字，只是他不公布，因为这个数据太敏感了。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 这个问题不是应该我来回答吧，我没说过丰田有问题石锤，对于这种问题需要非常专业明确的调查才能有让人信服的结论
: 其实主要是影响的是特斯拉车主，或者说使用同样零部件的汽车品牌
: 我国对于这类问题的调查深度跟美国差太远
--
FROM 120.245.130.*
只有特别简单的软件系统和硬件系统可能没有bug，稍微复杂一点的，只能说没有遇到bug，不能说没有bug，因为测试不可能覆盖全部情况，实际生产使用当中也未必就能轻易触发bug。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 世界不光只有pc，还有很多没bug的软件与硬件。
--
FROM 120.245.130.*
笑死，油车软件都不改版的呀？
那你要这么说，特斯拉2012年就开始卖车了，到现在也10年了，也该极度稳定了。
【 在 churchmice 的大作中提到: 】
: 油车的软件都多少年了，稳定性能一样吗
: 就这帮新能源出来没几年，毛都没长全，动不动ota,把互联网那套快糙狠的开发流程搬了过来，不出事才怪了
:
: ...................
--
FROM 120.245.130.*
丰田刹车门说：你说得对！
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 传统油车全车也有很多软件、很多芯片，也可以升级软件，跟特斯拉相比只不过不能联网下载软件升级，必须去4S点让师傅连上电脑下载软件升级。
:
: 都是软件+硬件构成，并没有本质上的区别。
:
: 要说软件bug，传统油车一点都不少。
:
: 要说软件bug导致刹车失灵或车辆失控，
: ..................
发自「今日水木 on Android」
--
FROM 111.199.185.*
拉倒吧，只有PC才bug这么多 。
工业上的软硬件基本是没bug的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 只有特别简单的软件系统和硬件系统可能没有bug，稍微复杂一点的，只能说没有遇到bug，不能说没有bug，因为测试不可能覆盖全部情况，实际生产使用当中也未必就能轻易触发bug。
:
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 175.160.194.177
著名的丰田刹车门事件，丰田赔了多少钱？虽然到最后也没有实锤证据真实复现那个问题。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 传统油车全车也有很多软件、很多芯片，也可以升级软件，跟特斯拉相比只不过不能联网下载软件升级，必须去4S点让师傅连上电脑下载软件升级。
: 都是软件+硬件构成，并没有本质上的区别。
: 要说软件bug，传统油车一点都不少。
: ...................
--
FROM 221.221.106.*
丰田刹车门调查结论是没有证据证明刹车存在缺陷，生成刹车失灵的都是车主操作错误后撒谎。
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 丰田刹车门说：你说得对！
:
: 发自「今日水木 on Android」
--
FROM 120.245.130.*
没发现bug和没bug是两码事。当然，工业上的软件可能相对简单，不论是执行逻辑还是运行环境。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 拉倒吧，只有PC才bug这么多 。
: 工业上的软硬件基本是没bug的。
--
修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
嗯，炸出个成功率世界第一呗。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 空差火箭都爆炸了好多次了。
: 人家炸自己的钱，大家都没有意见的。
:
--
FROM 180.98.133.*
没有任何系统会跟你承诺100%不出错，最多可以承诺99.9999%下不出错。
讨论可能性本质上就是在讨论多少个9。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 规定条件下不出错还做不到，就啥也别干了。
:
--
FROM 180.98.133.*