- 主题:讲个有趣的旧事：自从装了脚踏摄像头，byd的公交车刹车失灵就消
几年前，比亚迪的公交车出现多次“刹车失灵”事件，后来比亚迪在刹车上加了这个摄像头，从此之后再也没出现过“刹车失灵”。
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油车上每天发生无数次的事故，在电车上就是车有问题。
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tsl怎么不花10块钱安装一个呢，反正成本又不高，花在舆情控制上的钱就够每辆车安装多个了
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所以特斯拉为什么不装一个呢
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大企业这么做，会被社死的，还没买车呢就架个摄像头怀疑监视客户有没有踩错？
比亚迪也只装在了公交上也没敢装在私家车上
【 在 ansor 的大作中提到: 】
: tsl怎么不花10块钱安装一个呢，反正成本又不高，花在舆情控制上的钱就够每辆车安装多个了
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车载黑匣子EDR足以证明有没有踩错了
【 在 feifyer 的大作中提到: 】
: 所以特斯拉为什么不装一个呢
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FROM 221.192.178.*
特斯拉的车载数据仪器，还不是通用标准的。
呵呵，让人不可相信呀。
【 在 jinlianhanzi 的大作中提到: 】
: 几年前，比亚迪的公交车出现多次“刹车失灵”事件，后来比亚迪在刹车上加了这个摄像头，从此之后再也没出现过“刹车失灵”。
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不够直观，对像我这样的普通人说服力不够
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 车载黑匣子EDR足以证明有没有踩错了
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FROM 36.27.88.*
车内摄像头是想装就装的吗
【 在 ansor (noicq) 的大作中提到: 】
: tsl怎么不花10块钱安装一个呢，反正成本又不高，花在舆情控制上的钱就够每辆车安装多个了
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不需要说服普通人，第三方专业机构和法官认就行了
成本问题不说，还没买车就先摄像头怀疑监视客户是什么行为
为了极个别用户监视所有用户得不偿失，也就拥护流氓软件的客户能接受这个设定
怀疑的可以自己买个摄像头装上
【 在 feifyer 的大作中提到: 】
: 不够直观，对像我这样的普通人说服力不够
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