是专门的鉴定机构啊，但据我所知这种鉴定机构全国几百上千家，不然每天平均发生600起交通事故，根本鉴定不过来啊。

【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 车辆鉴定是专门的机构。
: 火灾是消防。
: 交警只是牵头部门。
: ...................
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燃油车和新能源车（的控制逻辑）有什么本质区别吗？

【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 普通的物理可以。
: 新能源车，车的控制逻辑，呵呵，我还真没有听说过。
: 这个军工系列里面，硬件软件能够同时鉴定的，就没有。
: ...................
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北京交通广播电台遇到这事儿，必须车主和4S都去采访啊，只采访一边，你认为这公平么？

【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 反正就是车主说谎，北京交通说谎，4s店追着给EDR数据，车主不要呗。
: 特斯拉私信车主，肯定是发500万警告吧
: [upload=1][/upload]
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发动机也有ECU吧？

的确，发动机比电机的响应速度慢一些，但这只是被控制物体的自身特性，这俩的控制逻辑本身有什么区别呢？

能鉴定控制发动机的软件，咋就不能鉴定控制电机的软件呢？

【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 当然有了。
: 新能源车，简单多了，可以深入控制电机的运行。
: 电机的效率，加速比燃油发动机快多了。
: ...................
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普通燃油车，发动机ECU的软件只是控制发动机本身。
本身是个小系统，独立的。
新增的软件的各种功能，不对发动机本身的控制做改动。
各个功能其实是独立控制的单片机，互相传递数据。
但是新能源的模式完全不一样了。
人家是系统控制整个全车设备。只有一个大脑控制整体。
这个规模就不一样了。
如果你不是工程一线人员，的确搞懂这个难度大。



【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 发动机也有ECU吧？
: 的确，发动机比电机的响应速度慢一些，但这只是被控制物体的自身特性，这俩的控制逻辑本身有什么区别呢？
: 能鉴定控制发动机的软件，咋就不能鉴定控制电机的软件呢？
: ...................
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