- 主题:大众id系列的鼓刹，纯粹是行为艺术
成本几千块？提高售价呗
【 在 cokebear (可乐熊) 的大作中提到: 】
: 已经赔本赚吆喝了，再换碟刹那得赔个底朝天
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: 鼓刹就是热衰减差点，不跑山没事
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怎么科学法？
【 在 ylh0315 (ylh0315) 的大作中提到: 】
: 这么设计很科学。
: 【 在 AISIF 的大作中提到: 】
: : 深耕大陆市场几十年，难道不懂中国消费心理吗？碟刹能增加几毛钱成本？却弄了鼓刹
: : 降低bigger。
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那为啥不四轮鼓刹？
【 在 ylh0315 (ylh0315) 的大作中提到: 】
: 鼓刹，在冷态，制动效果是优于盘刹的。但是有热衰退，散热不太好吧。
: 电车，减速场合大部分动能都回收了，没有多少需要在刹车片耗散。
: 所以没有热衰退问题。
: 鼓刹与电车是绝配。
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奥迪e-tron 2021款 50 quattro
四轮碟刹，显然碟刹逼格更高
【 在 skyfromheart (skyheart) 的大作中提到: 】
: MEB平台就这样，包括Q4 etron，不能随便改。一个是节省成本，一个是电车时代后刹负荷很低，鼓刹没啥问题。主要问题就是油车时代大众宣传鼓刹low，结果电车时代被反噬，哈哈
: 【 在 AISIF 的大作中提到: 】
: : 深耕大陆市场几十年，难道不懂中国消费心理吗？碟刹能增加几毛钱成本？却弄了鼓刹
: : 降低bigger。
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