Re: 关于这次TSL失控

水木社区手机版

主题:Re: 关于这次TSL失控
18楼|last2|2022-11-14 19:20:17|展开
去年那一波刹车失灵和刹车硬的时候，就有人测试过真空助力失效时的踩刹力度
现在居然还有人在那儿YY成年男性踩不动
也不想想刹车即便再踩不动，松开电门那一刻就已经开始动能回收了，这车怎么还能加速呢？敢情刹车还能当电门使唤？

【在 xxxss (请输入新的昵称) 的大作中提到: 】
:  你找台汽车复现下踩不动的情况，最多最多是没助力需要很大力气踩，没有到一个健康男性踩不下去的情况
:  --
:
:
--
FROM 223.104.161.*
21楼|last2|2022-11-14 20:13:00|展开
怎么看出马大嘴认为传感器不会故障的？
你想怀疑一切，前提是尊重事实和逻辑，刹车传感器故障只会影响数据采集，影响不到机械系统，好歹也自诩搞工程的，这个也不明白么？
更何况潮州事件要成立，又怎是一个传感器故障所能扯明白，刹车相关的传感器再鼓掌，也不能把把刹车给整成油门

【在 foureyesdog (四眼) 的大作中提到: 】
:  你真不是搞工程的。
:  工程上必须先怀疑一切。
:  而后你会发现bug特别搞笑。
:  最大的案例就是波音737max
--
FROM 223.104.161.*
23楼|last2|2022-11-14 20:21:29|展开
然后呢？新能源车上的刹车传感器坏了，于是刹车就变成了踩电门？

【在 foureyesdog (四眼) 的大作中提到: 】
:  呵呵，新能源车就不一样了。
:  波音737max就是坏了一个迎角传感器。
:  一个传统上无足轻重的东西。
:
--
FROM 223.104.161.*
25楼|last2|2022-11-14 20:42:04|展开
这种情况就是常规的物理故障，普通的交通事故鉴定机构就能搞定


【在 ylh0315 (ylh0315) 的大作中提到: 】
:  举个例子，实际不一定是。
:  比方说，油门踏板是个电位器。如果电位器的接地端断开，这个电位器的输出就是100%。
:  https://a.xcar.com.cn/bbs/thread-98618046-0.html?xuid=6548984
:  这个说的一个针脚坏了，就记录成踩踏板。大概就是那个电位器的接地脚。
--
FROM 223.104.161.*
28楼|last2|2022-11-14 22:10:15|展开
接触不良和虚焊一样，都是时灵时不灵的表现，但根据迹象去排查，查出来还是容易。
就这个事故来说，要达成事故效果，必须同时满足刹车机械故障、油门某引脚接触不良，并且这两者同时开始出现；这个几率的达成太难了

【在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 接触不良有时动动就好了，不一定好找。
: 所以一旦EDR说踩油门，一定要仔细检查这个部件。
: 不能完全相信edr。
--
FROM 39.187.70.*
32楼|last2|2022-11-15 11:50:46|展开
事故鉴定中EDR本来就不代表一切，这个概念之前就不存在
它只是相当重要的证据；比如后台数据如果和EDR不一致，以EDR为准
而EDR与机械故障物理故障相矛盾，则必然以后者为准
甚至视频证据和EDR的效力孰高，也需要具体分析

到单个事故中，EDR只是整个证据链中的一环，车子也还没灭失，监控视频也在；无非就是车主的自述能不能合理的嵌入到这个链中

【在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 具体的，我们说不出来。
: 这里只提出一个概念，EDR不代表一切。
: 有EDR检测不到的故障。
--
FROM 220.189.58.*
34楼|last2|2022-11-15 12:06:49|展开
哪来的风头？
只是说必须要拿EDR数据一起来比对
这事儿就是之前安阳女一直不愿意取EDR数据整出来的

【在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 可是现在的风头就是以EDR为准。
: 需要大家认识到这一点，对EDR质疑。
--
FROM 220.189.58.*