- 主题:单踏板模式本身没问题，但是特斯拉强制用户接受是有问题的
用户就按照双踏板模式去开，一点问题没有。这个车会阻止司机踩刹车踏板不？
【 在 asl 的大作中提到: 】
: 如果能量回收强度可调节，车主就可以根据自己的意愿选择适当的强度。既然特斯拉强制用户接受，是否应当承担由此可能引发的后果？
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 223.104.40.*
有这诡辩的功夫，单踏板早就学会了适应了，一个高知社区，竟然那么多人害怕一个儿童玩具一样简单的操控方式，匪夷所思
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 单踏板还真能“阻止”，不然那些减少的刹车次数去哪里了
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单踏板不完美，但它相比油车自动挡那种模式是更好的，这不是吹，大部分人开过之后都同意这个观点。希望反对的人能去体验一下，不要先凭想象反对。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
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: 讨论一下单踏板的优缺点怎么就能看出来害怕了？你能说一下单踏板的缺点吗？把单踏板吹得那么完美才是无知的表现
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FROM 223.72.80.*
那我就不知道了，不过消费者可以不买，就像苹果强制一些使用方式，没什么吧，用户有权不买
【 在 asl 的大作中提到: 】
: 请不要转移话题，我的问题是特斯拉为什么要强行要求用户接受能量回收强度不可设置这一设定？据我所知多数电动车都是可设置的。
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FROM 223.72.80.*
简单类比逻辑缺陷。
【 在 aKong 的大作中提到: 】
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: 我们作为理智的认为单踏板不安全的人，当然不会去体验了
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: 如果你认为跳楼有危险，然后别人跟你说跳楼没危险，并建议你去体验一下，你会不会认为那个人是个儍屄？
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: 如果你非要劝我们去体验，应该从逻辑上驳倒我们认为单踏板不安全的依据
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FROM 223.72.80.*
影响他人安全是个伪命题，只要是辆车，上路都会影响他人安全。
你要是想主张单踏板比其他车不安全，那你得拿出统计数据。
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 这可不一样，不能类比。手机不同的操作方式，不会影响个人或他人的安全。汽车不同的操作方式，可能会影响个人或他人的安全。
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FROM 223.72.80.*
完美是不存在的，检验合格就可以上路
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 所有上路的车都是完美的？没有存在安全隐患的车？
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