- 主题:挺特斯拉的还嘴犟不？
你居然把讨论技术问题说是围攻，那上来扣帽子的是什么行为？
我哪里攻击那位了？
【 在 TYT 的大作中提到: 】
: 兄弟，跟他们理论太累了，他们一群人围攻你，不停的转进到多个方面去纠缠，太累了，不值得，该质疑质疑，不要去回复他们的纠缠就好了。不用担心理亏，大家都看在眼里。
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很好，如果有摄像头证明我果断站司机这边
我就站更接近事实与逻辑的一边，这才是科学精神
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 以后大家都装摄像头，会有让你信服的一天的
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解释不通，说明那件事逻辑不自洽，说明有问题，这时候找问题就行了
即使没有摄像头，如果现在曝出来EDR数据逻辑解释不通，我就怀疑车辆有问题了
调试设备时：
根据事实与逻辑推理设备应该运行得到结果A，实际运行得到结果B，有矛盾，这说明有问题了
刹车事件中：
根据事实与逻辑推理汽车应该运行得到结果A，实际运行得到结果A，没矛盾。
单看那车主及家属发言，就能找出很多矛盾、不符合事实的地方
很多人分不清哪些是事实、哪些是观点、哪些是逻辑推理
【 在 rliw 的大作中提到: 】
: 得了吧，
: 本中就是工程师
: 遇到逻辑解释不通的问题多了去了
: ...................
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修改:vta FROM 221.192.178.*
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液压和助力失效不影响刹车被踩下
即使没助力，触发刹车灯信号也不需要多大的力
【 在 lijianjoin 的大作中提到: 】
: 你这个逻辑才有问题的。如果刹车有问题，液压或者电控失效。那么刹车踩不下去，没有办法激活监控软件，你就是车上有100套刹车监控系统都没有用。
: 发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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确定
网上有iBooster拆解，结构非常简单，只有一个弹簧提供复位力
不过那个拆解者为了引流，勉强找到一个理由说助力电机如果反转会导致刹车卡住
先不说有没有保护不让反转，就说一个12V直流电机要想反转，必须正负极接反
好好地接线怎么会突然接反，如果小电瓶正负极接反必然出现一系列严重的错误，而不是神不知鬼不觉的正负接反不为人所知
【 在 lijianjoin 的大作中提到: 】
: 问题是真的如此，你确定特斯拉没有别的机械部件来卡住刹车？
: 发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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可以算概率
显着特斯拉事故多是关注度高、炒作多
同样蔚来刹不住那个视频，发帖量、曝光度才有多少
支持统计各品牌车祸的概率
不过我看到每天有博主总结的事故视频里，大量的事故视频没人关注
网上一搜任何车型+刹车失灵，都一堆结果，也没成热点
【 在 rliw 的大作中提到: 】
: 问题在于，厂家并没有动力找出问题。
: 或者私下找出问题了但不会给出你真正的原因。
: 这不是单纯的技术问题。
: ...................
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你觉得检测的不检查传感器？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 是的。
: 说明一个问题，EDR有检测不到的故障。
: 迄今为止，所有的检测都是基于EDR的。
: ...................
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