- 主题:挺特斯拉的还嘴犟不？
得了吧，
本中就是工程师
遇到逻辑解释不通的问题多了去了
这样跟你说吧，
本中很少出差，也不喜欢出差
因为出差就意味着我司
的设备已经经过现场工程师
各种逻辑测试之后都没办法解决的问题
到现场后，多半是乱七八糟的原因造成的
按逻辑，很难讲清楚，
或者说，时间和精力没办法让我们彻底
理清内外逻辑，
只能事后诸葛亮一样的猜测，可能是这样。
正如我们还没能够完全掌握我们大脑的运行机理
一样，知道我们能力的边界，才是真正的科学精神。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 很好，如果有摄像头证明我果断站司机这边
: 我就站更接近事实与逻辑的一边，这才是科学精神
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FROM 117.147.105.*
解释不通，说明那件事逻辑不自洽，说明有问题，这时候找问题就行了
即使没有摄像头，如果现在曝出来EDR数据逻辑解释不通，我就怀疑车辆有问题了
调试设备时：
根据事实与逻辑推理设备应该运行得到结果A，实际运行得到结果B，有矛盾，这说明有问题了
刹车事件中：
根据事实与逻辑推理汽车应该运行得到结果A，实际运行得到结果A，没矛盾。
单看那车主及家属发言，就能找出很多矛盾、不符合事实的地方
很多人分不清哪些是事实、哪些是观点、哪些是逻辑推理
【 在 rliw 的大作中提到: 】
: 得了吧，
: 本中就是工程师
: 遇到逻辑解释不通的问题多了去了
: ...................
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修改:vta FROM 221.192.178.*
FROM 221.192.178.*
也许是啥东西滚到刹车踏板地下卡住了，导致踩不下去
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 刹车坏了，踩不下去
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FROM 101.6.64.*
在美国掩盖的住吗？这辆车是model x，纯进口的，如果有这类问题，美国一样也有
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 没觉得刑事。但是有强大的力量企图掩盖？！
: 一旦实锤，之前的几百起事故。。。。。关系太大了，掩盖的动机强烈存在。
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FROM 219.142.146.*
但是如果踩了刹车，刹车信号会记录的
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 问题是记录到油门100%。同时这个信号也进入了控制器，控制器按照信号要求加速。逻辑自洽。就是前提不对，这个信号是假的。
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FROM 219.142.146.*
事故后可以检测刹车的。你的意思是刹车又忽然好了？
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 刹车坏了，踩不下去
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FROM 219.142.146.*
嗯，然后在全世界特斯拉的事故都被当地政府配合掩盖了。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 温涌线铁路撞车事故的原因我就知道。不能说。
: 真相被利益掩盖的例子比比皆是。作为技术人员很无奈。
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FROM 219.142.146.*
你这个逻辑才有问题的。如果刹车有问题，液压或者电控失效。那么刹车踩不下去，没有办法激活监控软件，你就是车上有100套刹车监控系统都没有用。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 完全没逻辑，这件事怎么反驳了挺特斯拉的嘴犟？
: 教你正确的反驳方式：
: 1、调取EDR数据，打脸特斯拉的说法，证明特斯拉撒谎
: 2、从技术原理上证明EDR记录的逻辑自洽的、逻辑自洽的、逻辑自洽的数据不可靠
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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FROM 84.141.82.*
液压和助力失效不影响刹车被踩下
即使没助力，触发刹车灯信号也不需要多大的力
【 在 lijianjoin 的大作中提到: 】
: 你这个逻辑才有问题的。如果刹车有问题，液压或者电控失效。那么刹车踩不下去，没有办法激活监控软件，你就是车上有100套刹车监控系统都没有用。
: 发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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FROM 221.192.178.*
问题是真的如此，你确定特斯拉没有别的机械部件来卡住刹车？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 液压和助力失效不影响刹车被踩下
: 即使没助力，触发刹车灯信号也不需要多大的力
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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