检验EDR数据是否正确很简单，与车辆行驶轨迹对一下就知道了

【 在 kqfq567422 的大作中提到: 】
: 我不这么看，看我在前面51楼发的帖子。
: 观察者网站登的“2020年，在针对一起特斯拉“失控”事故的调查中，霍尼韦尔的一名电子工程师Belt博士分析得到了特斯拉的EDR数据与原生行驶日志之间可能存在一定的偏差，从而影响到检测部门对事故原因判断的准确性。
: 根据这起国外事故的调查分析案例，有分析人士认为，特斯拉在国内反复提到的“原生数据”也许本身就存在错误，或是采集信息不全面的问题。因此，如果要真正的完全摸透“刹车失灵”事故的根本原因，单靠一份数据的分析结果，或许并不足以服众。”
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相信这个是车的问题的不是故意抹黑的有商
就是蠢了，这么明显的误操作，
加速到这个地步司机早慌了
出了这么严重的后果为了不进去
什么谎话都会说
  
  
【 在 lijianjoin (天天向上) 的大作中提到: 】
:  特斯拉数据记录器记录的是刹车踏板被踩下之后的数据，但是特斯拉的刹车问题很简单，车是否会接管刹车的机械动作。
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:  从抖音一个视频来看，特斯拉确实是会接管刹车动作的。在刹车没有任何人为干预的情况下，刹车会自动上下跳动。
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司机说假话了，我肯定。
【 在 lijianjoin 的大作中提到: 】
: 特斯拉数据记录器记录的是刹车踏板被踩下之后的数据，但是特斯拉的刹车问题很简单，车是否会接管刹车的机械动作。  
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: 从抖音一个视频来看，特斯拉确实是会接管刹车动作的。在刹车没有任何人为干预的情况下，刹车会自动上下跳动。  
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: 如果特斯拉车辆的刹车有这样的自主机械运动，那么这次的问题
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作为特斯拉车主，我相信车主肯定想了很多办法。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 kissenger 的大作中提到: 】
: 你的意思油门，刹车，软件控制程序，后尾灯同时出问题？
: 人为还干预不了？
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: 上面的这些概率，和司机撒谎的概率比，你信哪个？
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我觉得给脚刹那里安装摄像头，真是好方法。。。
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