- 主题:特斯拉车主的解释都是先假设车没问题再想解释
信刹车失灵的特点：
理解基本事实都有困难
把观点当作事实
推论没有数据支撑
推理基本是“按常理…”，而不是按数据
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 你又看到哪个特斯拉车主说特斯拉车100%没毛病了？正常人都是根据现有证据，包括行车数据，视频和口供，和过往类似情况的结论，做出的推理，推理结果是某种以前100%发生的情况这次同样发生的概率远远大于从未发生和证明过的情况。只有脑袋屁股歪一边的人才对这么多明显的案例视而不见。废话不多说，你也参加打赌行列吧，50人民币，车的问题你赢，踩错踏板我赢，ok？
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唯一原因就是你们对特斯拉的事故反复发帖顶帖，造成了特斯拉事故多的假象
隔壁版新鲜出炉的案例，非特斯拉品牌，从昨天到现在的发帖量回复量还不如现在你一个人挖特斯拉老帖的回复量
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我一贯的观点都是特斯拉的车出现这么多“疑似踩错加速”的案例，下面三个原因你们得挑一个吧。
: 1. 特斯拉车有毛病
: 2. 特斯拉车的驾驶方式导致容易踩错
: ...................
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你就自己数数你现在的发帖量，和隔壁版新鲜的某车失灵的事故的回帖量就行了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 多不多的你自己心里有数
: 特斯拉这几天都多少了？美国都有100多案例告到官方了，只不过最终的结论是“无证据”证明特斯拉车有毛病。
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: ...................
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说明特斯拉一个事故，关注量大，曝光量大。别的车事故，关注量小
造成特斯拉事故多的假象
你要证明特斯拉事故率高就给出数据，别凭感觉
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 回帖数=案例数？
: 胡搅蛮缠吗？
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踩错暴冲的多了，自己找
每天事故视频里都有
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 别歪曲话题啊，我一直说的是特斯拉“疑似踩错加速”的案例多，这种你愿意找数据我愿意和你pk。
: 中国汽车保有量2亿，特斯拉100万。
: 所有“踩错刹车加速行驶”的事故案例，特斯拉找1个，中国你得找出200个才能说特斯拉和所有侧的这种事故比例是一样的。
: ...................
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