- 主题:特斯拉车主的解释都是先假设车没问题再想解释
你说的对
数据看来踩错的就是很多
【 在 sweatytooth 的大作中提到: 】
: 首先你得有数据支撑特斯拉的车比其他车更容易踩错。
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 221.222.62.*
哈哈哈哈哈，还有一点，看不懂你这个分析
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
: 信刹车失灵的特点：
: 理解基本事实都有困难
: 把观点当作事实
: 推论没有数据支撑
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FROM 112.96.54.*
真要和蔚来比吗？
蔚来有几个案例，特斯拉北美之前调查的时候就一百多例了
按蔚来销量，大概是特斯拉全球的十分之一，国内销量大概是1/4-1/3左右。
【 在 migbook 的大作中提到: 】
: 案例多吗？去查查蔚来车主油门当刹车2公里连撞5辆车
: 蔚来的销量比特斯少那么多，不也有煞笔油门当刹车
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FROM 221.222.62.*
有数据就拿来，多少例？谁统计的？刹车失灵还是猜错分别统计
被被忽悠整天逼逼
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 真要和蔚来比吗？
: 蔚来有几个案例，特斯拉北美之前调查的时候就一百多例了
: 按蔚来销量，大概是特斯拉全球的十分之一，国内销量大概是1/4-1/3左右。
: ...................
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FROM 223.104.130.*
作为车主，当然不希望自己的车有致命的毛病。但是没有想一想，这致命的毛病被掩盖，对自己是更大的威胁。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 不管是版上还是各种视频网站，都是一样。
: 视频网站各种特斯拉车主拿着自己“没毛病”的特斯拉去开，然后说，你看，我的车一点毛病没有。所以，那些出事故的车应该也没毛病。
: 不知道这些人的逻辑都是哪学的？
: ...................
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FROM 221.221.49.*
具体案例具体分析，之前一百多案例，每次都是人踩错，不承认的都证明是人撒谎，注意，是第三方监管机构结论。这种情况下正常人当然知道这次谁错的概率大。你只有在百分百肯定的时候才敢打赌？哪怕车有10%的可能出错，我都敢赌，几十块钱而已。你没看到我找的都是信誓旦旦车一定有问题的？结果这些人没一个敢的，口是心非的水军概率大
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 正常人看到这么多案例，都会怀疑车有问题吧，倒是特斯拉车主都坚定认为车没毛病，一定是车主有毛病，根本没有任何证据证明车主有毛病的时候，上来就坚定的嘲讽车主又踩错了。
: 反正你们不认可的都不能当证据呗。
: 我打赌干嘛，我又不是100%确定特斯拉车有毛病，你们这些100%确定特斯拉车没毛病的，找100%确定车有毛病的打赌去，我可以旁观。
: ...................
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FROM 128.92.140.*
我不相信光踩错导致的事故就几万起
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 根据网友指正，一年踩错加速的事故有几万起，这么算，特斯拉比例还真不算高。
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FROM 111.52.77.*
正常人看到事故会认为要么车有问题，要么人有问题
只有特粉认为车不可能有问题，所以人一定有问题
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 你又看到哪个特斯拉车主说特斯拉车100%没毛病了？正常人都是根据现有证据，包括行车数据，视频和口供，和过往类似情况的结论，做出的推理，推理结果是某种以前100%发生的情况这次同样发生的概率远远大于从未发生和证明过的情况。只有脑袋屁股歪一边的人才对这么多明显的案例视而不见。废话不多说，你也参加打赌行列吧，50人民币，车的问题你赢，踩错踏板我赢，ok？
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FROM 111.52.77.*
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FROM 59.66.100.*
我再提醒你一句美国的官方结论是“没有证据证明特斯拉有问题”，这和“每次都是人踩错”并不等价。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 具体案例具体分析，之前一百多案例，每次都是人踩错，不承认的都证明是人撒谎，注意，是第三方监管机构结论。这种情况下正常人当然知道这次谁错的概率大。你只有在百分百肯定的时候才敢打赌？哪怕车有10%的可能出错，我都敢赌，几十块钱而已。你没看到我找的都是信誓旦旦车一定有问题的？结果这些人没一个敢的，口是心非的水军概率大
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FROM 218.247.161.*