- 主题:特斯拉车主的解释都是先假设车没问题再想解释
中国多少起了?新闻都有,最近几周就好几起了
蔚来你满世界去找,一共几起?
【 在 migbook 的大作中提到: 】
: 有数据就拿来,多少例?谁统计的?刹车失灵还是猜错分别统计
: 被被忽悠整天逼逼
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FROM 218.247.161.*
把眼睛蒙住,说这车肯定没问题,心里舒服
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 作为车主,当然不希望自己的车有致命的毛病。但是没有想一想,这致命的毛病被掩盖,对自己是更大的威胁。
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FROM 218.247.161.*
扪心自问lz是不是每次都觉得 tsl在洗地 tsl肯定有问题 百步笑五十步 认为特斯拉系统可靠的好歹是天天开的车主
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FROM 58.210.186.*
你是不懂英文吗?为什么“没有证据证明特斯拉有问题”?因为“每次都是人踩错”,这是写在官方结论里的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我再提醒你一句美国的官方结论是“没有证据证明特斯拉有问题”,这和“每次都是人踩错”并不等价。
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FROM 27.216.195.*
说得对。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 把眼睛蒙住,说这车肯定没问题,心里舒服
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FROM 221.221.49.*
拿统计数据啊,新闻算统计数据?
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 中国多少起了?新闻都有,最近几周就好几起了
: 蔚来你满世界去找,一共几起?
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FROM 223.104.130.*
在他嘴里算。官方统计数据对他不利,就不算
【 在 migbook 的大作中提到: 】
: 拿统计数据啊,新闻算统计数据?
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FROM 27.216.195.*
哦
没有统计数据所以就啥也不能讨论了是吧
【 在 migbook 的大作中提到: 】
: 拿统计数据啊,新闻算统计数据?
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FROM 218.247.161.*
你也不咋懂英语啊,没见到后面有定语吗?一半没有拿到data,被你吞了吗。
After reviewing the available data, ODI has not identified evidence that would support opening a defect investigation
into SUA in the subject vehicles. In every instance in which event data was available for review by ODI, the evidence
shows that SUA crashes in the complaints cited by the petitioner have been caused by pedal misapplication. There is
no evidence of any fault in the accelerator pedal assemblies, motor control systems, or brake systems that has
contributed to any of the cited incidents. There is no evidence of a design factor contributing to increased likelihood of
pedal misapplication. The theory provided of a potential electronic cause of SUA in the subject vehicles is based upon
inaccurate assumptions about system design and log data.
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 你是不懂英文吗?为什么“没有证据证明特斯拉有问题”?因为“每次都是人踩错”,这是写在官方结论里的。
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FROM 218.247.161.*
我扪心自问,我没有
我一直觉得特斯拉要么:
1. 车有问题
2. 车的踏板逻辑容易踩错
3. 车主不会开
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 扪心自问lz是不是每次都觉得 tsl在洗地 tsl肯定有问题 百步笑五十步 认为特斯拉系统可靠的好歹是天天开的车主
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