从原理上来说，EDR记录踏板位置几乎不可能出错的

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主题:从原理上来说，EDR记录踏板位置几乎不可能出错的
10楼|ylh0315|2022-11-15 12:13:30|只看此ID
具体我不知道。
就是不要对EDR坚信不疑。一定要质疑。
【在 last2 的大作中提到: 】
: 这个不是传感器故障，是总成坏了
: 电门上有两个独立的传感器，只要俩传感器的数据有矛盾，这车就直接报警没法开
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11楼|west|2022-11-15 12:14:04|只看此ID
我觉的人这个系统出错的概率远大于汽车系统

【在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 具体我不知道。
: 就是不要对EDR坚信不疑。一定要质疑。
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12楼|vta|2022-11-15 12:19:12|只看此ID
这个最后证明在哪里？有没有权威链接？
那个年代有EDR？
【在 tsa300 的大作中提到: 】
: 丰田曾经说分析了edr，死者反复踩油门，从来没踩过刹车，最后证明丰田的狗屎ecu在控制节气门开度的进程死机后edr记录不到刹车信号，只能记录踩油门
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13楼|last2|2022-11-15 12:20:11|只看此ID
这个版面，哪有人在对EDR坚信不疑？就算是LZ，也用了"几乎不可能"这种离坚信不疑还有很大一段距离的语气
就这个事故而言，车子的EDR都还没提取出来

【在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 具体我不知道。
: 就是不要对EDR坚信不疑。一定要质疑。
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14楼|vta|2022-11-15 12:20:54|只看此ID
早就说了，如果传感器有故障，会留下矛盾的数据记录
例如：没记录到踩油门，却在平地上加速
【在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 传感器故障。理论上EDR检测不出来。
: EDR，包括控制器，它们只能得到传感器的输出，并不能知道传感器内部出了什么问题。
: https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1149785?p=3
: ...................
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15楼|LucaToni|2022-11-15 12:22:42|只看此ID
并不是只有一路传感器啊，有多路互相独立的传感器。这相当于说多个传感器之前一直都好好的，某个时刻开始突然同时坏掉了，而且坏的方向还刚好一致使得互相之间还能自洽，这不能说绝对不可能吧，概率那也是小出天际了。

【在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 传感器故障。理论上EDR检测不出来。
: EDR，包括控制器，它们只能得到传感器的输出，并不能知道传感器内部出了什么问题。
: https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1149785?p=3
: ...................
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16楼|ylh0315|2022-11-15 12:25:03|只看此ID
如果真是系统问题，甩锅掩盖，以后还得出。这威胁到所有车主。
跟我们没关系，就是看热闹而已。它发疯别撞到我就行。
反正我不买，也不建议别人买，还是怕太多了，躲不过来。
【在 west 的大作中提到: 】
: 我觉的人这个系统出错的概率远大于汽车系统
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17楼|ylh0315|2022-11-15 12:26:11|只看此ID
这个是记录到踩油门。不一定是真的。
【在 vta 的大作中提到: 】
: 早就说了，如果传感器有故障，会留下矛盾的数据记录
: 例如：没记录到踩油门，却在平地上加速
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18楼|vta|2022-11-15 12:26:46|只看此ID
有谁坚定不移相信了，早说了所有数据要逻辑自洽，包括和监控记录的吻合
你如何创造一堆逻辑自洽又不是事实的一堆数据出来？

【在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 具体我不知道。
: 就是不要对EDR坚信不疑。一定要质疑。
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19楼|tedxyz|2022-11-15 12:28:50|只看此ID
事故后又变实了？
【在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 一个电位器的接地端虚接，就够了。
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