这板上极狐没少吹西门子电机和韩国电池，不知道现在换成了国产零件，又怎么圆回来。前不久板上还有人说副车架也从以前的铝合金换成了钢的，不知道是不是真的，楼主提车可以看看。
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极氪人家从来不吹全铝，并且是自己官方公众号给出的成分含量数字，光明正大，即使这样，极氪的车身扭转刚性也是4万牛米

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 不管怎么换，铝含量还是远远高于“钢铝混合车身，铝含量高达16%的极氪”
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极狐刚度算是这车一个亮点了，大部分车子都在2、3万，它给做到5万，是不错，这是木桶最长那一根，就是不够平衡，其他方面比起来太拉垮

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极氪也到处说钢铝混合车身，极氪铝含量16%，极狐铝含量45%；极氪抗扭刚度4万，极狐5.5万或6万，这就是数字。至于铝用在哪儿，重要吗？铝就是比钢贵，否则提铝含量有什么意义
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22万我也在板上推荐它，毕竟也就在这个价位还可以考虑

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 行了吧你，极狐真正做到了电车的最重要之处，电池安全，车身安全，电池大续航长，这比那些什么车机重要多了。刚陪一朋友订了车，653高配，落地不到22万，哪个车能战？
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北汽无非就是买买买而已，不要说电机电池这些大件，连车架子都是麦格纳的，北汽所谓的技术，也就是弄个单踏板软件，结果特斯拉一出事，吹极狐的几个都不敢出来发言

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 没事，反正极狐45%的铝，极氪16%的铝，你尽可以吹极氪的什么悬挂是全铝，没问题。
: 目前的电车，性价比没有一款能跟极狐比的，没别的原因，北汽有一定的技术，更重要的是有钱，用料好，赔得起，反正销量也不高。
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