- 主题:试驾回来分享，特斯拉、小鹏、极狐
不知不觉开超速的人车合一，这不是危险吗
【 在 zjak47zhuzhu (二三) 的大作中提到: 】
: 这两年一直开的是汽油车。有个电车指标，正好小区物业在地库统一安装了充电桩，充电比较方便，想重新买个电车上下班开，就自己开，非家庭用车，预算20-30w。以上背景。
: 今天正好有空，集中去姚家园那附近试驾了model3、p5、阿尔法s，路线姚家园路上机场二高再掉头回来，限速100路段。
: 1）特斯拉model3，真是人车合一感觉，加速非常快，不知不觉就开到了115，销售提醒才赶紧减速到100，指向也很精准，至于舒适性和噪音和内饰，并没有觉得差，我还挺喜欢这种内饰，我觉得这方面舆论过于严苛了，绝对值20w的水平，最大问题就是动能回收力度太强，不能调整，所谓的单踏板模式，松油门和普通汽车踩刹车效果一样，绝对不是简单的动能回收感，就是刹车减速感，这方面真是需要适应，如果只开特斯拉适应和习惯应该很快就可以，如果不同车切换开，这点需要慎重考虑。有可能影响开其他车的感觉。另外就是ap，跟车变道都很不错，顺滑，和想象中一样。
: 2）小鹏p5，样子有点丑，内部空间较特斯拉略大，内饰也有点low，反正整体质感就差点意思，舒适模式下，油门刹车体验和油车一致，就是加速略比油车快点，底盘质感不错，但是操控吗，就比特斯拉差了一档。ngp，这个是小鹏的特色，确实厉害，比特斯拉的ap要强，自动超车以及出匝道，自动泊车还可以选择停车位自动停，ngp使用下来非常顺滑和精准，这没想到，小鹏这方面做的真不错。现在优惠完560e版本20w内落地还能谈。
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是危险啊，速度显示在侧面平板上，不习惯一直常看，用油车加速的踩油门力度，一下子就速度过快，而且单踏板模式让我根本就永远没有被刹车的机会。
另外我是周中电车，周末出去玩是油车，这个刹车油门的习惯切换确实会更危险点，所以特斯拉估计最后出于安全理性考虑，就不买了。
【 在 pNeo 的大作中提到: 】
: 不知不觉开超速的人车合一，这不是危险吗
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驾校教手动档，用自动挡都是作？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 只要和驾校教的方式一致就是更安全的，非要用不一样的操作那是自己作，跟新旧无关。
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驾校教自动挡，谢谢
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 驾校教手动档，用自动挡都是作？
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年轻人
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 驾校教自动挡，谢谢
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G9如果出个乞丐版，降到25万以下，我也会考虑。
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 小鹏特色是ngp，能用到ngp就行，p7我就不考虑了。
: 今天店里看车时，两人来提车，一个是p5一个是g9，其他来看车试驾的大部分是看g9，g9的出现可能把p7的销量抢了一部分。
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跟我当时感觉一样，操控感太好了。
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 这有什么假不假的，主观感受，我开了两圈，大概半小时吧，虽然开的时间不长，但是明显感觉到指向精准，并道迅速，油门和刹车反应都很快
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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