接下来就该说了
鉴定机构有猫腻,鉴定结果有问题
tsl车有隐性bug, 可能某种情况下触发
tsl车设计有问题, 反人类(包括但不限于“单踏板”, 换挡方式, 电子手刹方式)
..........

就此次事故来说, 很明显的是驾驶员当时误踩油门了(低头捡东西, 后排拿东西, 或者其他不得而知).
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【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 人家只要特斯拉提供数据而已，特斯拉为什么不回应呢
: 再者，只要司机能拿到具有相应检测资质的机构出具的不同检测意见，为什么不能作为证据采纳呢，起码可以作为疑点辩护吧
:
: ...................

数据提供给司法机关, 司法机关给鉴定机构, 这没什么问题吧.
家属想要数据可以通过司法机关获取.
司机能不能去不同的机构检测, 应该是司法机关来定,司法机关同意并认可当然没问题.
对于现有的鉴定过程, 司机机关说了,有异议可以申诉.
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【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 你都怀疑用户会修改数据了，那用户怀疑tsl提供给司法机关的的数据也修改了是不是也合情合理。
:  特斯拉提供给用户思路电子版和纸质版同时提供，纸质版用户核对，与电子版一致，双方签字盖章留存。用户拿到数据再篡改还有什么意义。
:
: ...................

双方直接给, 肯定会更多扯皮, 交给司法机关不是最公正的吗?

如果tsl修改了交给司法机关,那是做伪证, 也是犯罪

如果真是这样, 司法机关肯定能查出来, 司机机关没那么菜.
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修改:dynasty1215 FROM 103.75.152.*
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【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: edr可以自己读取，花1w块钱买bosch的edr读取器的事而已。
: 任何普通人都能自己做

说的是tsl后台数据.
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