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- 主题:车主如果是油门当刹车的话
- 非特斯拉车主，但也是某田的电子P档，好奇请教一下，车辆高速行驶过程中，长时间按p档是什么样，多次点按又是什么情况，这两种按下去有什么区别，另外，按多长时间算长时间按？
【 在 Fujitsu 的大作中提到: 】
: 从司机没有长时间按p，而是多次按p这点看，他对车可能不算完全熟悉
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FROM 183.62.35.* - 他那时候就是乱按，估计连挂档也试了
【 在 Fujitsu 的大作中提到: 】
: 从司机没有长时间按p，而是多次按p这点看，他对车可能不算完全熟悉
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FROM 223.72.38.* - 你讲人情的逻辑
我讲事实、数据的逻辑
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 说这话就不讲逻辑。
: 踩下去，车就往前窜，抬脚就减速，一下不知道，
: 两下还能不知道？还要一直踩到底？
: ...................
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FROM 221.192.178.* - 接上个回复，我特地看了用户手册，相关换挡的操作
好像没看到行驶过程中，高速行驶过程中，按P档后的效果，无论是长按还是短按。
【 在 Fujitsu 的大作中提到: 】
: 从司机没有长时间按p，而是多次按p这点看，他对车可能不算完全熟悉
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FROM 183.62.35.* - 你讲的这叫逻辑？司机能躲人躲车，能拐弯，甚至还能按p挡，
就是不能分辨伸脚加速抬脚减速？
事实就是特斯拉自己具备控制刹车油门踏板的能力，
这个嫌疑无法排除。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你讲人情的逻辑
: 我讲事实、数据的逻辑
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FROM 223.70.179.* - 按照我拍的图片第三张，车辆行驶为D档，如果按P档，会变为N档，车辆失去动力，但没写长按还是短按。
【 在 Fujitsu 的大作中提到: 】
: 从司机没有长时间按p，而是多次按p这点看，他对车可能不算完全熟悉
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FROM 183.62.35.* - 这好解释：司机抬油门利用动能回收自动停车，没完全停住于是车继续慢速前进，因为对电车不熟悉产生恐慌，在思维惯性下就把脚下的油门当刹车了，一脚踩下去后彻底慌了
【 在 ralfak 的大作中提到: 】
: 靠边停车的时候就应该直接怼到树上去了
: 而不是慢慢的斜着出来
: 出来的时候还被一个电动车自行车超过了
: --
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 111.192.96.* - 你仔细看看事主提供的连续几天的视频
那个车最后都是踩刹车停车的
【 在 ttyxin 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 车主如果是油门当刹车的话
: 发信站: 水木社区 (Wed Nov 16 14:11:18 2022), 站内
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: 这好解释：司机抬油门利用动能回收自动停车，没完全停住于是车继续慢速前进，因为对电车不熟悉产生恐慌，在思维惯性下就把脚下的油门当刹车了，一脚踩下去后彻底慌了
: 【 在 ralfak 的大作中提到: 】
: : 靠边停车的时候就应该直接怼到树上去了
: : 而不是慢慢的斜着出来
: : 出来的时候还被一个电动车自行车超过了
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 111.192.96.*]
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FROM 223.147.238.38 - 人情世故的逻辑都不严密
你通过人情世故的逻辑来否定刹车结构、物理规律的逻辑显然是不对的
可以去看看拆车视频，再推断是不是有机构阻止刹车
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 你讲的这叫逻辑？司机能躲人躲车，能拐弯，甚至还能按p挡，
: 就是不能分辨伸脚加速抬脚减速？
: 事实就是特斯拉自己具备控制刹车油门踏板的能力，
: ...................
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修改:vta FROM 221.192.178.*
FROM 221.192.178.* - 你这叫“按常理推断”
有一个法官曾经在判决书里写上“按常理推断”，闹出了轩然大波
对，就是彭宇案
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 说这话就不讲逻辑。
: 踩下去，车就往前窜，抬脚就减速，一下不知道，
: 两下还能不知道？还要一直踩到底？
: ...................
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FROM 116.233.169.*