- 主题:特斯拉有怠速模式吧，只是不能调节能量回收力度
低速时松油门也是刹车感啊，只不过不如高速状态明显。
缓行模式就是停不了，有怠速，要想完全停住得踩刹车。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 低速时候怎么操作？
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FROM 39.155.135.*
如果速度比缓行还要低，这时候什么也不踩，会停，会加速还是维持原速？
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 低速时松油门也是刹车感啊，只不过不如高速状态明显。
: 缓行模式就是停不了，有怠速，要想完全停住得踩刹车。
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FROM 39.144.43.*
保持模式：就逐渐减速到停。
缓行模式：最小就是怠速速度一直动，维持怠速不变。
还有一个模式，会滑行，就是靠惯性慢慢减速，这个模式用的人不多我也没试过。
不管啥模式，肯定不会加速。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 如果速度比缓行还要低，这时候什么也不踩，会停，会加速还是维持原速？
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FROM 39.155.135.*
假设怠速速度是5
那么速度已经是3了，会不会加速到5
如果会，那和油车逻辑没区别了
（即，低速时使用刹车控速）
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 保持模式：就逐渐减速到停。
: 缓行模式：最小就是怠速速度一直动，维持怠速不变。
: 还有一个模式，会滑行，就是靠惯性慢慢减速，这个模式用的人不多我也没试过。
: ...................
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FROM 116.233.169.*
缓行模式是会这样。
但是特斯拉不同的是它动能回收的力度太强，松油门减速的作用力，油车是0，普通电车强动能回收是0.8，特斯拉得照着2.0+去。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 假设怠速速度是5
: 那么速度已经是3了，会不会加速到5
: 如果会，那和油车逻辑没区别了
: （即，低速时使用刹车控速）
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FROM 114.254.1.*