都是划时代的产物
麒麟电池250密度，现有的车基本上是160-200之间不等
比亚迪的刀片只有140-150，也造成了比亚迪的车相比之下比较重
固态电池更了不得，日本年年放卫星说要量产，到现在俩影子都灭有
日吹精日只好定期吹氢车
固态电池系统密度超过了300，不容易着火，充电速度极快
固态电池应该胜过麒麟电池多矣
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修改:shunderen FROM 123.123.45.*
FROM 123.123.45.*

装上了再报，麒麟电池极客009已经用上了
【 在 chuangzilin 的大作中提到: 】
: 今天有传400固态电池明年装车，BYD品牌
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: FROM 120.244.164.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 111.197.232.*