- 主题:求对比
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 看了四款车
: 比亚迪汉715，E6车主，比亚迪确实进步很多了。我的老款E6小毛病太多，各种变形异响，简直和法系车一样。
: 广汽埃安vplus 700，电池够大，销量也不错。
: ...................
经常跑天津北京之间，还是建议买特斯拉，高速很省电
夏天开空调时速如果110，能耗在157左右，两驱应该更省
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【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 感觉怎么是反着说的。
比亚迪除非烧了，否则找售后弄的自己和孙子似的
水木这么大点地方，有多少车主维权无门，不信可以自己搜搜看
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【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 作为一个10年驾龄的老司机，也开了好几种车了。试驾后感觉还是特斯拉厉害，方向盘很精确，车身不发飘，动力强劲迅速，比以前我开的Q5都好开。唯一试驾过程中让你试用辅助驾驶的。但是不知道为啥，网上一堆负面消息。
: 比亚迪的汉感觉有那么一点点飘，类似开船的感觉。辅助驾驶连店员也不推荐。
: 北汽极狐的车再试试吧。
动了太多车企都利益了，所以被黑很正常，关键是周围车主他们评价才是真实可靠的
AP没问题比人开的稳，特别适合经常在环路和跑长途
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【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 特斯拉哪个维权有门？通通是自己的锅，特斯拉不背！
这么多闹剧，有几个是实锤的，你觉得法院有问题，被特斯拉收买了？
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【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 不是这个意思。
: 是说有些问题被掩盖的。问题不解决还会出事。事情肯定在保有量里。大家别去当分母，搞不好当了分子。
: 谁当分子无所谓，只是别伤害无辜。自己冤枉还愧对无辜，身心双重折磨。
我有好几个车主群，基本闲扯的比较多，没人讨论车的质量问题
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【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 特斯拉也有三个重大问题啊，1 电池太小，2 价格偏高，啥都收费 3多年不升级（怀疑老板转行了）。
: 再试驾下极狐吧，不敢尝试新势力，怕哪天提桶跑路车就废了。关键新势力力推的换电、自动驾驶如果母公司不行，立马完蛋。
除了EAP和FSD别的没什么收费的，自己用AP绝对够用了
你听谁说了三年不升级，车机系统用的AMD的cpu，你看哪家车企用这么强的
其他方面升级，有的车主已经贴了，我没必要重复了
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【 在 Suomik 的大作中提到: 】
: 想了解下 是所有三元锂都建议只充到90%么 还是只有TSL这么建议？感觉这样的话长续航基本没长啊那
三元锂电池材料特性决定的，能用到100%电量只有跑长途，跑长途可以充到100%
只是不建议平常充到100%
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【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 经过一晚上突击研究，把我的结论告诉你
: 1 理论三元全部都是90%，如果100%容易过充，最终导致电池物理损耗。
: 铁锂不怕过充，但是怕过放，电池一致性差，循环次数多，便宜。
: ...................
除了比亚迪，别的车企都把铁锂做成低端车型卖的
铁锂的安全现在只存在于理论上，比亚迪的铁锂烧的比别家的三元锂多多了，想想也挺难的
很明显的缺点能量密度低、一致性差、低温性能差
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