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- 主题:ID6智能化水平出乎意料的好
- 我三年前的奔驰（当然，不是S...)
每次过下沉式地道的时候防撞预警都要报警。。。
【 在 turion 的大作中提到: 】
: 奔驰十年前的S350的辅助驾驶，当时就很好用
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 101.95.178.* - 不，七十多的速度，四环那个拐弯处无法保持车道
不过我并不在意，没指望它有多厉害，反正就是博世全家桶的硬件配置
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 超速了吧，L2辅助驾驶就这点不好，过弯不会自动减速，不过能做到就不是L2了。。据说特斯拉EAP可以做到，就是要花钱买。
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FROM 114.254.1.* - ARHUD跟AR眼镜完全不是一个产品形态和实现逻辑，可以做到的视觉体验的上限也完全不一样。ID上这个确确实实是两套系统，近距离显示是下面那个，不会呈现出视距变化,固定3m附近，远距离显示在上面的那套是可以营造一定范围内的视距变化的大概是10-70m，你可以说角度和变化范围很窄，信息很单调，贴合度不好，但是底层实现跟平面2D投影完全不一样，这个HUD设备很大，侵入前舱挺深的。奔驰S的HUD号称等效77英寸，画面覆盖面积没比你口中一个巴掌大多少，至少没有达到两个巴掌。这个东西是由坐姿和等效视距来决定的，不是投影面积。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: lz这个HUD巴掌大的显示面积，你右边出来一个车在显示区域外了如何描边？
: 知道什么叫像距什么是贴合么，不是你浮空显示一个箭头变大变小的就叫贴合，去找副AR眼镜看看贴合效果吧
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 114.240.59.* - 开丰田有类似感受。HUD，L2，都非常好用。但要说大众丰田赶得上特斯拉，那还有点差距。真的速度快/标线虚/弯道转向大的时候，还是特斯拉能显现功底。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
得益于本版大众黑和众多新势力股东的各种嗤之以鼻，对大众智能化预期很低，哈哈，本以为只有基本的ACC可用，结果没想到有完全体的L2辅助驾驶，而且异常好用，早晚高峰环路上即便有突然加塞的车辆也从容不迫，根据加塞车辆的加速度决定是否减速，不输吹破天的特斯拉AP，更不用说车道内画龙的某些新势力，宇宙销量第一的某迪就更不值一提了。再配合屌炸天的AR-HUD，有种开飞机的感觉，科技感爆棚。大众竟然从来不宣传它家的L2，太低调了。导航也很智能，当预测目的地电量低于20%时，自动将最近的充电桩设为途径点，并显示建议充电时间和百分比，以保证到达目的地电量不低于20%。
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FROM 111.197.237.* - 效果没区别，大众这个甚至更好一些。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 内容无所谓，效果呢？有没有宝马那种观感效果？
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 宝马HUD显示的信息更丰富，比如可以显示歌曲列表，ID这个功能更强大，内容比较简洁。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 219.141.246.* - 狗屁ar
做不到这个的hud就是垃圾
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
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: 笑死。是是是，你懂。你懂到连HUD跟AR各自是啥分不清。
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 222.129.34.* - 这个也算有交互了吧，动态在前车尾部描边
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 和AR毫无关系
: 虚拟物体和实景结合才能称为AR
: 这hud就是显示个箭头而已
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.104.41.* - 亲测这个HUD支持carlife导航，应该也支持carplay吧！
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 我来说一下缺点，那个导航信息，并不支持CarPlay里的其他比如高德，百度导航的展示，只有车机自带导航或者苹果自带地图会传输出来，当然苹果地图在大陆的地图数据底层还是用的高德，然而它自家的UI和路线规划就一言难尽了，另外，那个显示效果在白天很难完全体验到精髓，只有在夜晚，而且前面没有车的时候才有完整的体验，戴墨镜就更不行了。Hud乘客没什么感知，倒是对风挡下面的灯带提示的灯语感知很强。
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 得益于本版大众黑和众多新势力股东的各种嗤之以鼻，对大众智能化预期很低，哈哈，本以为只有基本的ACC可用，结果没想到有完全体的L2辅助驾驶，而且异常好用，早晚高峰环路上即便有突然加塞的车辆也从容不迫，根据加塞车辆的加速度决定是否减速，不输吹破天的特斯拉AP，更不用说车道内画龙的某些新势力，宇宙销量第一
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 123.118.155.*