你对问界是完全不懂啊
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 蔚小理，原来新势力风头浪尖的top3强。  
: 其中蔚来靠换电+服务+品质，理想靠增程+空间+家庭属性，这俩基本上站稳了市场，只要不再作死，大概率还是能逐渐扭转亏损的局面，这俩都有自己的固定客户群，客户群有钱+忠实，这很难得。  
: 小鹏本来靠智能驾驶以及P7、G9这些颜值车也能过得不错，没想到
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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model3本身销量也在下滑，这个细分市场会越来越小，老百姓对小儿贵的性能车需求不大
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 挺期待极氪出一款对标model3的车型的；海豹已经面试，褒贬不一；极狐的小S明年出；6秒左右的国产小钢炮们，可以混战一番了…
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FROM 219.142.144.*

除了绿牌刚需，没点真本事还真不好征服用户。
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: model3本身销量也在下滑，这个细分市场会越来越小，老百姓对小儿贵的性能车需求不大
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 106.39.68.*

极客还有点难，特点优势不够鲜明，性能调教这些太主观，对于很多佛系开车人来说不是强需求，华为有强大的信息化优势，IT人才储备也是最强，在所有车企中这方面无与伦比(包括特斯拉)，蔚来理想都代表新能源时代各自不同的补能路线，一个靠自建换电站，一个靠现有的加油站。
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 蔚小理，原来新势力风头浪尖的top3强。
: 其中蔚来靠换电+服务+品质，理想靠增程+空间+家庭属性，这俩基本上站稳了市场，只要不再作死，大概率还是能逐渐扭转亏损的局面，这俩都有自己的固定客户群，客户群有钱+忠实，这很难得。
: 小鹏本来靠智能驾驶以及P7、G9这些颜值车也能过得不错，没想到对手的产品更新换代太快，自己最好的NGP买车的人看重的不多，走量的P5又走不起来量，G9也没接起来，逐渐和其余俩差距越来越大。
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修改:simazl FROM 60.163.249.*
FROM 60.163.249.*

我还以为是极狐呢

差评

【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 蔚小理，原来新势力风头浪尖的top3强。
: 其中蔚来靠换电+服务+品质，理想靠增程+空间+家庭属性，这俩基本上站稳了市场，只要不再作死，大概率还是能逐渐扭转亏损的局面，这俩都有自己的固定客户群，客户群有钱+忠实，这很难得。
: 小鹏本来靠智能驾驶以及P7、G9这些颜值车也能过得不错，没想到对手的产品更新换代太快，自己最好的NGP买车的人看重的不多，走量的P5又走不起来量，G9也没接起来，逐渐和其余俩差距越来越大。
: 反倒是极氪，背靠大股东，只靠001一款车就过的不错，009又赚足了流量，后面如果跟上去出一款入门级轿车和家用SUV，还是发展很不错的。未来增量发展很强。
: 其余极狐、非凡、岚图、智己这些，逐渐离以上的差距越来越大。
: 还有就是问界，问界我看不懂也不看好，华为自己不深度下场参与，不把华为和问界品牌再深度绑定，问界这款车感觉后继也乏力。中保研的碰撞结果属实有点惨。
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