- 主题:试了下单踏板模式,确实有踩错的风险
正常情况当然不会有问题,脑子不清醒的时候还有没有那个条件反射换脚踩刹车,很有可能单踏板的条件反射变成抬油门减速,看刹不住了又一脚剁下去,特斯拉油门当刹车都是这么来的,单踏板破坏了条件反射的建立,开单踏板时间越长,原先油车建立的条件反射机制衰退的越多,最终有一天脑子不清醒的时候会出问题。
【 在 gokukun (撒由) 的大作中提到: 】
: 我每周都切换,根本不会有这个问题
: 【 在 hotpear 的大作中提到: 】
: : 就是对非新手的习惯有挑战,最好要么一直开油车,要么一直开单踏板,不要频繁切换。
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事实胜于雄辩,特斯拉的油门当刹车屡见不鲜,其他传统油车一年的销量比特斯拉多多了,有多少油门当刹车的新闻?
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: “很有可能单踏板的条件反射变成抬油门减速”
: 你这个“很可能”完全是没开过在拍脑袋
: 开几天之后,抬了能减多少完全有数的,实际只会少不会多
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一个合格司机的正常判断应该早于碰撞预警
【 在 smezsc (smezsc) 的大作中提到: 】
: 车会计算现在的速度会不会撞上前车,会撞上会报警,听到报警立刻去踩刹车就可以。
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: 【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: : 超出回收能力的情况发生时,是什么情况,是抬到顶发现减速不够,再去踩刹车么
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贴出来看看
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 昨天刚有个数据,12%的伤亡事故是由于油门当刹车造成的
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 事实胜于雄辩,特斯拉的油门当刹车屡见不鲜,其他传统油车一年的销量比特斯拉多多了,有多少油门当刹车的新闻?
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连环追尾的多吗?连环追尾都是处于危墙之下
【 在 smezsc (smezsc) 的大作中提到: 】
: 高速上,前车踩刹车时,刹车灯亮,但是你不确定前车是轻踩还是重踩。
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: 不要说合格,要合格早就没有连环追尾了
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