- 主题:据说27号model3一步到21万
lz被鞭了吧，明年第三季度model3降价17%以上，我话撂这了，可信度99%
【 在 rovskin 的大作中提到: 】
: 有听说的吗？
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3降价源于Highland改款，前后一体化车身带来的降本约17%（目前3的制造工序复杂）。如果电池方面有改款，比如宁德的m3p、铁锂麒麟、比亚迪刀片（刀片没成本优势很可能售往欧洲），降价幅度可能不止17%。
Y没改款，价格就是根据市场需求调整。
【 在 fengdan 的大作中提到: 】
: 那你再预测一下Y吧
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FROM 223.104.41.*
改款主要目的是降低成本，优化方向盘、内饰、屏幕，提升吸引力，此消彼长，还有就是下一代车型成本号称降低一半以上，3的降价幅度应该不低。
【 在 beatlakers 的大作中提到: 】
: 3不是还要用s的设计语言，这方面成本不增加么？
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FROM 106.39.68.*
我twitter、油管一些up主那里获取的信息。这些低关注的比国内那些知名博眼球野鸡up强多了。
【 在 fengdan 的大作中提到: 】
: 您是业内人士？3确实是明年改款。Y如果按照市场价格那自媒体预估的25万还是困难的
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FROM 106.39.68.*
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这么说tsl能赌赢政府？
不清楚，政策?生效时间。
: 据说铁锂电池都不能出国，有专利纠纷。
: 不过我挺看好铁锂与三元锂复合电池。铁锂负责大电流，三元锂负责高密度，互相补充短板。
高电压平台，串联为主…
: ...................
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FROM 223.104.41.*
第三季度，3的利润才跟Y一样，空间还有，等等党莫急。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 一季度第六天就达到了吧？
: 没你说的那么久
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FROM 114.246.96.*
整车
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 前后一体化车身带来的降本约17%
: 请问这句，是车身降本17，还是整车降本17%？
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FROM 114.246.96.*
目前上海产的Y，前舱内还没用到一体压铸，仅美国的是前后都一体压铸。如果这块也改进了，降价空间也有这么多。
另外就是，如果有60度的4680版本，价格可以下降2-2.5w。
还有就是，其下一代“制造机器的机器”据说还在降本。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 前后一体化车身带来的降本约17%
: 请问这句，是车身降本17，还是整车降本17%？
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FROM 114.246.96.*
21年预测是到21w，不考虑电池价格变动（反正4680降本的2w块短期肯定没戏），这个价
格还是有可能的。
看起来短期大幅降价几w的可能性不大了，有需求可以适当观望就差不多了吧。
下一代制造技术，不见得那么快实施。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 预计标续3能到多少？
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