- 主题:据说27号model3一步到21万
22.99 就没有保险和优惠6000了 官网写的很清楚
【 在 langmanyixia (随便走走停停) 的大作中提到: 】
: 现在22.99，叠加保险4000和优惠6000,22万能买到了
: 不过1万的辛苦费赚不到
: 【 在 socool 的大作中提到: 】
: : 29号了，22万楼主帮我来一辆吧，1万是辛苦费
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FROM 120.245.112.*
一季度第六天就达到了吧？
没你说的那么久
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: lz被鞭了吧，明年第三季度model3降价17%以上，我话撂这了，可信度99%
: :
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FROM 114.251.186.*
前后一体化车身带来的降本约17%
请问这句，是车身降本17，还是整车降本17%？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 3降价源于Highland改款，前后一体化车身带来的降本约17%（目前3的制造工序复杂）。如果电池方面有改款，比如宁德的m3p、铁锂麒麟、比亚迪刀片（刀片没成本优势很可能售往欧洲），降价幅度可能不止17%。
: Y没改款，价格就是根据市场需求调整。
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FROM 114.251.186.*
官网只说了限时日期吧？
【 在 mart 的大作中提到: 】
: 22.99 就没有保险和优惠6000了 官网写的很清楚
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FROM 114.251.186.*
第三季度，3的利润才跟Y一样，空间还有，等等党莫急。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 一季度第六天就达到了吧？
: 没你说的那么久
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FROM 114.246.96.*
整车
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 前后一体化车身带来的降本约17%
: 请问这句，是车身降本17，还是整车降本17%？
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FROM 114.246.96.*
没可能是整车，压铸只有后座那一块，相对于传统冲压焊接工艺降本17%
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 整车
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FROM 113.88.219.*
目前上海产的Y，前舱内还没用到一体压铸，仅美国的是前后都一体压铸。如果这块也改进了，降价空间也有这么多。
另外就是，如果有60度的4680版本，价格可以下降2-2.5w。
还有就是，其下一代“制造机器的机器”据说还在降本。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 前后一体化车身带来的降本约17%
: 请问这句，是车身降本17，还是整车降本17%？
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FROM 114.246.96.*
保险4000和优惠6000是个什么鬼？
【 在 langmanyixia (随便走走停停) 的大作中提到: 】
: 现在22.99，叠加保险4000和优惠6000,22万能买到了
: 不过1万的辛苦费赚不到
: 【 在 socool 的大作中提到: 】
: : 29号了，22万楼主帮我来一辆吧，1万是辛苦费
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FROM 223.104.42.*
尬吹啊，供大于求还降价好几万，马斯克真是活雷锋。可怜被你忽悠的十二月份提车的韭菜了，早提车几天就亏了两三万
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 你想说的是第三季度的产量大于销量两万吧，老马和一众媒体，比如彭博都解释了，在途车，马斯克抠门不舍得季度末地狱式交付(成本更高)。特斯拉是先订单后生产模式，所以不存在先造出来，然后发现卖不掉的车，每个车都有对应的订单。
: 而且这个说的是产量大于销量，不是产能大于产量。特斯拉一直供不应求，所以产能就是产量。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.64.22.*