- 主题:据说27号model3一步到21万
韭菜割的
【 在 zjak47zhuzhu (二三) 的大作中提到: 】
: 不可能,没必要。顶多先降3w
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FROM 221.218.79.*
招银国际是大机构,数据精确到个位数,如果是假的对特斯拉股价造成了影响,特斯拉股东就能告到招银国际破产,所以相信招银国际不敢造假数据。至于你信不信无所谓,你只信你自己愿意信的
而且文中哪里说是在途车了?也没说是累计。白纸黑字写的10月份一个月产量就超出销量1.6万,与上个季度3个月产量超出销量2万多相比,显然是积压更多了
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 那应该问问招银国际数据哪里来的。
: 而且第三季度末的在途车2万,现在变成1.6万,并没有变坏。
: 等待时间哪怕降低到1-5周那也是有等待时间,说明依旧是供不应求,等到那天不需要等待了,那才是供过于求。供不应求的时候有啥好怕的,所有产量只会有两个去处:在途和交付。就这么简单。
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FROM 114.254.3.*
现在真的是五菱降价,20多万还想当宝马了?充其量一个丰田,说实话特斯拉有点low ,bba 都比不上。
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 现在是宝马降价 不是五菱降价。。。
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FROM 222.129.128.*
tsl做梦都想卖啊,但是降价也卖不出去,订单太少
为此特斯拉在过去1个月的时间里开启了两轮堪称重量级的降价和促销活动。一次是10月24日的大幅降价,另一次则是从11月8日延伸至12月31日的8000元提车尾款减免(前提是在店内购买与特斯拉合作保险公司产品)。
不过,两轮促销下来并没有收到特斯拉预想的效果。诚然在宣布降价后特斯拉中国的官网一度被蜂拥而至的流量挤到“瘫痪”,但根据车fans创始人孙少军曾对笔者预测,这一轮特斯拉收获的订单仅有5万个左右,“而非外界风传的10-17万个”。
当前,
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 积压订单量也能查啊,你说为啥不卖呢
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FROM 114.254.3.*
牛奶可以倒,车可是占库存,库存成本很高。
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 锂电池降价了?
: 如果不是
: 只是产能过剩
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FROM 211.145.40.*
21万靠谱,这车利润很高。
【 在 rovskin 的大作中提到: 】
: 有听说的吗?
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FROM 211.145.40.*
造谣也挺用心的。
中国的法律法规还不允许自动驾驶吧?对哪家公司不一样?你的意思是要给特斯拉违背法律法规的特权?
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 可惜特斯拉目标不是啥都自己造
: 只有fsd是特斯拉自己开发的
: 造车都是尽量用当地的资源造
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FROM 221.234.48.*
你是不是以为上个季度的两万辆车就消失了。。。统计在途车都是统计到某个时间点的在途车,你有见过通过一段时间的?就像统计人口,见过统计XXX年底人口的,又见过统计XXX年全年总人口的?
特斯拉都是先订单后制造的模式,你上哪里去找的卖不掉的库存车?
券商研究报告搞错数字又不是啥新鲜事。而且还是招银这种小券商。你以为特斯拉闲的整天告这告那?
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 招银国际是大机构,数据精确到个位数,如果是假的对特斯拉股价造成了影响,特斯拉股东就能告到招银国际破产,所以相信招银国际不敢造假数据。至于你信不信无所谓,你只信你自己愿意信的
: 而且文中哪里说是在途车了?也没说是累计。白纸黑字写的10月份一个月产量就超出销量1.6万,与上个季度3个月产量超出销量2万多相比,显然是积压更多了
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FROM 107.77.227.*
就几个自媒体瞎扯的,一会24号,一会27号,27号居然是根据提车周期1-5周倒推出来的
【 在 rovskin 的大作中提到: 】
: 有听说的吗?
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FROM 218.2.244.*
不知道你们吵啥。特斯拉如果降价那是大好事啊。为何一方幸灾乐祸的样子,一方决不相信的样子。
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FROM 39.144.43.*