17年北京特供版的奔奔ev180. 56800那种，这款奔奔电池口碑算很好的，4s也说当时那批三元锂电池是最良心的。前两年开着的确续航比较扎实。这两年续航估计掉了10-20%，但是基本线性没崩过。

昨天路上，气温也不低，续航直接从90多km到0km，然后停在路边，叫拖车拖到4s了。
4s电话说大概率是电池模组坏了，疫情期间店里人少，配件也得订货，做好等个把月的准备了。
还好保修8年/12W公里，目前开了不到11w,差一点。。。

感觉电车的电池还是需要等实践检验，毕竟这几年大部分新的电车也没开到10W公里，所以一些电池的问题没暴露，现在买电车还是要做好过几年就换车的准备。
家里的油车也13W公里了，开着和当年新车时没觉得有啥差别，压根没有换的欲望
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不知道啥电池，上个月4S的人刚跟我说这款电池最良心，比现在长安的这些车都良心。
一直家里地下车位慢充桩，不过的确够本了。

【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 这款车是宁德的电池么？你都用快充还是？现在都用液冷了，电池寿命能好一些，不过你要是跑了12万公里，也相当于800次深度充放电了，也不算少了
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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不止800次，基本每天都充。所以对这款车还是很满意的


【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: re
: 800次充放，差不多了
: 如果现在500公里续航的车能800次充放，也能跑20多万公里了。
: ...................
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我通勤远，油费都快省出一辆车了，这小车太值了

【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我16年底的车每天通勤才跑3万7  
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