17年北京特供版的奔奔ev180. 56800那种，这款奔奔电池口碑算很好的，4s也说当时那批三元锂电池是最良心的。前两年开着的确续航比较扎实。这两年续航估计掉了10-20%，但是基本线性没崩过。

昨天路上，气温也不低，续航直接从90多km到0km，然后停在路边，叫拖车拖到4s了。
4s电话说大概率是电池模组坏了，疫情期间店里人少，配件也得订货，做好等个把月的准备了。
还好保修8年/12W公里，目前开了不到11w,差一点。。。

感觉电车的电池还是需要等实践检验，毕竟这几年大部分新的电车也没开到10W公里，所以一些电池的问题没暴露，现在买电车还是要做好过几年就换车的准备。
家里的油车也13W公里了，开着和当年新车时没觉得有啥差别，压根没有换的欲望
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修改:hushLinux FROM 120.244.224.*
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这款车是宁德的电池么？你都用快充还是？现在都用液冷了，电池寿命能好一些，不过你要是跑了12万公里，也相当于800次深度充放电了，也不算少了
【 在 hushLinux 的大作中提到: 】
: 17年北京特供版的奔奔ev180. 56800那种，这款奔奔电池口碑算很好的，4s也说当时那批三元锂电池是最良心的。前两年开着的确续航比较扎实。这两年续航估计掉了10-20%，但是基本线性没崩过。  
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: 昨天路上，气温也不低，续航直接从90多km到0km，然后停在路边，叫拖车拖到4s了。
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发自「今日水木 on PDHM00」
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我意思是，早期的确实很差，跟现在的水平差距有点大，无法套用现状
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 也就5年而已啊，以后电车跟手机一样，每隔三五年就得换吗，成本是不是忒高了点

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
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你这叫电池崩了？
【 在 hushLinux 的大作中提到: 】
: 17年北京特供版的奔奔ev180. 56800那种，这款奔奔电池口碑算很好的，4s也说当时那批三元锂电池是最良心的。前两年开着的确续航比较扎实。这两年续航估计掉了10-20%，但是基本线性没崩过。  
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: 昨天路上，气温也不低，续航直接从90多km到0km，然后停在路边，叫拖车拖到4s了。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 59.56.142.*

这个车你能开11w公里，也是厉害
真是会过日子
【 在 hushLinux 的大作中提到: 】
: 17年北京特供版的奔奔ev180. 56800那种，这款奔奔电池口碑算很好的，4s也说当时那批三元锂电池是最良心的。前两年开着的确续航比较扎实。这两年续航估计掉了10-20%，但是基本线性没崩过。
: 昨天路上，气温也不低，续航直接从90多km到0km，然后停在路边，叫拖车拖到4s了。
: 4s电话说大概率是电池模组坏了，疫情期间店里人少，配件也得订货，做好等个把月的准备了。
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修改:chelseaLL FROM 115.194.183.*
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