这小短腿怎么能开这么多里程？  
  
【 在 hushLinux (cico) 的大作中提到: 】
:  17年北京特供版的奔奔ev180. 56800那种，这款奔奔电池口碑算很好的，4s也说当时那批三元锂电池是最良心的。前两年开着的确续航比较扎实。这两年续航估计掉了10-20%，但是基本线性没崩过。
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:  昨天路上，气温也不低，续航直接从90多km到0km，然后停在路边，叫拖车拖到4s了。
:  4s电话说大概率是电池模组坏了，疫情期间店里人少，配件也得订货，做好等个把月的准备了。
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不知道啥电池，上个月4S的人刚跟我说这款电池最良心，比现在长安的这些车都良心。
一直家里地下车位慢充桩，不过的确够本了。

【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 这款车是宁德的电池么？你都用快充还是？现在都用液冷了，电池寿命能好一些，不过你要是跑了12万公里，也相当于800次深度充放电了，也不算少了
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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不止800次，基本每天都充。所以对这款车还是很满意的


【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: re
: 800次充放，差不多了
: 如果现在500公里续航的车能800次充放，也能跑20多万公里了。
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挺能跑。17年，5年12万，这还有三年疫情。
没疫情的话，我也差不多能跑这个数。

【 在 hushLinux 的大作中提到: 】
: 17年北京特供版的奔奔ev180. 56800那种，这款奔奔电池口碑算很好的，4s也说当时那批三元锂电池是最良心的。前两年开着的确续航比较扎实。这两年续航估计掉了10-20%，但是基本线性没崩过。
: 昨天路上，气温也不低，续航直接从90多km到0km，然后停在路边，叫拖车拖到4s了。
: 4s电话说大概率是电池模组坏了，疫情期间店里人少，配件也得订货，做好等个把月的准备了。
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天津捷波的电池
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