- 主题:现在500公里的电车 后面换个1000公里电池 是不满血复活
呃，这又不是幻想，蔚来的et7/et5，现在100度nedc号称700公里，150度电池很快就有了，现在所有车主都能换，换上理论续航就破千了啊。
就是愿不愿意加钱升级的事儿。不买就临时月租150度也行。所以可以接着开下去。
【 在 tanguofu 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on 划水专用」
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FROM 219.142.159.*
蔚来现在70/100的电池可以互换的？电池外壳都一样尺寸吗
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 呃，这又不是幻想，蔚来的et7/et5，现在100度nedc号称700公里，150度电池很快就有了，现在所有车主都能换，换上理论续航就破千了啊。
: 就是愿不愿意加钱升级的事儿。不买就临时月租150度也行。所以可以接着开下去。
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FROM 124.78.216.*
这么说吧，电车续航这几年从400公里提升到600公里，不光是电池的功劳，还有电控，电机，热管理，气动外形，甚至包括CLTC测试工况的改善，单单换个电池提升很难有这么大
【 在 tanguofu 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on 划水专用」
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FROM 113.88.219.*
当然可以，灵活升级、永久升级都可以
【 在 Suncloudy6 的大作中提到: 】
: 蔚来现在70/100的电池可以互换的？电池外壳都一样尺寸吗
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发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 101.82.86.*
那70的不是得有个空包，100的有吗，否则你150的哪放得下，除非电池技术突破
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 当然可以，灵活升级、永久升级都可以
: 发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 124.78.216.*
你会发现1000公里电池比车贵，既然买车上钩了，就不要想着占便宜了。除非电池能标准化，有第三方选择。
【 在 tanguofu 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on 划水专用」
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: FROM 183.195.3.*
--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 175.160.205.198
FROM 175.160.205.198
150的能量密度显然要高很多。
电池的尺寸都是一样的
【 在 Suncloudy6 的大作中提到: 】
: 那70的不是得有个空包，100的有吗，否则你150的哪放得下，除非电池技术突破
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FROM 220.181.41.*
车问题不大，厂家不给支持，车机都不给升级呢还想升级硬件
【 在 tanguofu (tanguofu) 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on 划水专用」
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FROM 221.223.99.*
等几年蔚来的旧电池都报废了就给你换新的了。
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 现在只有蔚来给这么换吧。上个月唐换了个电池，我说加钱换个40度的，厂家不同意，
: 新电池比7年前的电池轻了非常多。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.205.198
当然，全系车、各种规格电池都可以互换
【 在 Suncloudy6 的大作中提到: 】
: 蔚来现在70/100的电池可以互换的？电池外壳都一样尺寸吗
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FROM 219.142.159.*