油车世界的高级是因为引擎只能前置，通过传动轴做到后置的成本太高，只有高议价才能有利润空间做出来。

电车世界电机不需要传动轴，需要前放前面，需要后放后面，四驱直接前后俩电机就是证明，这没有成本问题，单纯取向不同。

但是我承认，在招揽油转电的新能源小白时候这招确认有作用。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 后驱高级可不是我觉得，这个行业就是这样定位的。  
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FROM 223.104.41.*

电车真高级的可能是轮毂电机


【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 电车后驱，前驱
: 发信站: 水木社区 (Fri Dec  2 18:24:40 2022), 站内
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: 油车世界的高级是因为引擎只能前置，通过传动轴做到后置的成本太高，只有高议价才能有利润空间做出来。
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: 电车世界电机不需要传动轴，需要前放前面，需要后放后面，四驱直接前后俩电机就是证明，这没有成本问题，单纯取向不同。
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: 但是我承认，在招揽油转电的新能源小白时候这招确认有作用。
: 【 在 cosun 的大作中提到: 】
: : 后驱高级可不是我觉得，这个行业就是这样定位的。  
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.41.*]
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FROM 123.117.159.*

要么四驱要么后驱，前驱这种油车时代省成本的设计还继续用在电车上，厂家的设计水平真是一坨了。

【 在 kw123456789 的大作中提到: 】
: 同样价格的车，电池相差不到10度的话，后驱和前驱，哪个好？
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 221.222.20.*

这几年纯电架构的车，要么四驱要么后驱。前驱的电车，油改电和技术落后选一个贴脸上就行了。
连比亚迪都后驱了；大众油车全系前驱，ID系列也是后驱了。
还在嘴硬的，要么屁股歪，要么多少带点。
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FROM 112.97.82.*

【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 电车真高级的可能是轮毂电机
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是的，五十步笑四十九步没什么意思。
以后应该会有，但是目前还得等。
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