- 主题:三元锂电池到了后期都会起火
一会空气中氧气接触，一会自带氧化剂，还原剂。
我理解就是短路，和空气中的氧气没关系。
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 原因是反复充放电上千次以后，正负极就会不断向中间生长晶体，这个晶体最终会刺破正负极之间的隔膜。
: 正负极短路后，里面有高活性的金属锂和钠，和空气中的氧气接触，马上就会产生明火，然后一节节的点燃周围的没有发生故障的电池。
: 而且三元锂电池燃烧后是没法扑救的，因为三元锂电池内部就有足够多的氧化剂和还原剂，所有材料都包在一起，所以一旦起火不把材料彻底反应完是不会停的。
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FROM 116.2.200.111
短路后，电流足够大，热量足够就不需要明火。
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 先得有明火，明火破坏更多的包装和隔膜，然后才能引发后续反应。
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短路，
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 那你说那些自燃的三元锂电池车，是怎么很快就烧没了的？是什么过程？
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你说自毁的都是被放火的？
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 麻烦你找一台没有明火就自毁的电车
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感觉很多都是电流太大，热量积蓄，导致隔膜破碎/溶解了。
毕竟都没那么老的电池。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂电池隔膜被刺破，就会短路，然后温度升高分解出氧气，然后剧烈燃烧
: 这个过程很危险，所以大巴车，储能电站禁用三元锂。其实小客车也应该禁用
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:FLYBBS FROM 116.2.200.111
FROM 116.2.200.111
自燃都是三四年之内的新车吧。
现在还没有明确六七年老车自燃的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不是的，这是锂电池的化学特性决定的
: 随着电池老化，不论三元锂还是铁锂都会析出锂枝晶，这东西刺破隔膜就是概率问题
: 但是铁锂比三元锂化学特性更稳定，所以短路也不容易起火。三元锂几乎是必然起火剧烈燃烧
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FROM 116.2.200.111
铁锂用作储能的优点是成本低，
密度低对于储能来说不是事。
至于安全，储能电站烧了，一般不会死人。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你不必拐弯抹角嘛，直接说三元锂是海外的主流储能选择，所以更安全。能源局因为安全问题不让用三元锂是借口，大红门还烧过一个铁锂储能电站呢
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: 那么我要说，过去5年，全世界发生了30起储能电站火灾25起是三元锂电池的。特斯拉也开始使用铁锂做储能了
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--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 116.2.200.111
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他说的更准确
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 有道理，不过你把锂枝晶写成锂晶枝了。
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: 【 在 lockerhan 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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哈哈，我是文科生，只会转载
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 你又不懂。
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FROM 116.2.200.111
不是韩国，据说国外都不产铁锂，因为有专利纠纷。反正国外专利官司打不到国内来，只有国内产铁锂。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 因为韩国不产磷酸铁锂电池吧，所以韩国储能站大多数都是三元锂，比如今年1月份爆炸的那个用SK三元锂电池的储能站，就是极狐用的那个牌子的电芯
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: 【 在 JoeWoo 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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