算积分也是亏，做生意不是做慈善，背后几十万产业链的人要养活
上汽想做特斯拉那个级别的车，但是做不出来，简单说就是如此

说割国外韭菜的，脑子里就只有赢麻了和输惨了两个概念
事实上mg4就是一辆上汽的新平台电车，它成本在那里，它也要赚钱，起码盈亏平衡，欧洲也接受它能稍微赚点钱的定价。这是正常贸易往来。
【 在 garfieldking 的大作中提到: 】
: 不是还能卖积分挣钱吗？
: 而且一个大集团不能只考虑一城一隅的得失啊
: 发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
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所以说这车要在国内卖，也就卖个十万八万比较有市场；
但上汽好像没有这么强的成本管控能力。

【 在 bigmealie 的大作中提到: 】
: 续航才400多啊。19年的水平
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实验班的小弟去普通班当学霸去了   哈哈哈


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这车本来也没打算忽悠国内群众，主要是出口欧洲的。今年mg在欧洲没少卖。
: 话说欧洲人民真的挺惨的，市场上大多是价格高性能弱的辣鸡，上汽国内卷不过，去欧洲依然能大卖
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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那国内其他电车厂咋挣钱的？
【 在 ybnt 的大作中提到: 】
: 算积分也是亏，做生意不是做慈善，背后几十万产业链的人要养活  
: 上汽想做特斯拉那个级别的车，但是做不出来，简单说就是如此  
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: 说割国外韭菜的，脑子里就只有赢麻了和输惨了两个概念  
: 事实上mg4就是一辆上汽的新平台电车，它成本在那里，它也要赚钱，起码盈亏平衡，欧洲也接受它能稍微赚
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发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
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其实换个思路，要是欧元大跌一下，是不是就有性价比了？欧元不值今天的价格了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这车本来也没打算忽悠国内群众，主要是出口欧洲的。今年mg在欧洲没少卖。
: 话说欧洲人民真的挺惨的，市场上大多是价格高性能弱的辣鸡，上汽国内卷不过，去欧洲依然能大卖
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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