这个有点过了，公认的铁锂冬季不行，连这个常识都不要了。
科普铁锂和三元的区别

三元锂电池耐低温性能更好，是制造低温锂电池的主要技术路线，在零下20°C时，三元锂电池能够释放70.14%的容量，而磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量，且由于在低温条件下，三元锂电池的放电平台远远高于磷酸铁锂电池电压平台启动也更快。




【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 懂车帝冬测成绩出炉!比亚迪汉续航60%第一，海豹低温69分钟充电第一，闪电猫空调制热最佳，小鹏p7冰雪加速最快，唐dm果然是无敌爬坡王
: 比较受关注的几个选手成绩：
: 1.丰田bz4x续航37%，倒数第二，充电手机7小时，快充选手里倒数第一，惨不忍睹。但是空调、加速和爬坡还是没问题的。
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比亚迪是好车，但是也有很多营销成分里面。
我卖的E6，收车师傅就说没几个比亚迪车主能够免费更换电池，大部分都是骗人的。
我自己也在4S店问过，基本低于60%才有资格更换。

好不容易起来个比亚迪，别到时候作死给作没了。大家开过比亚迪的，都懂的。
【 在 houming 的大作中提到: 】
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: 现在的汉有热泵了吧，这么猛
: 我的特斯拉后驱Y，开空调20.5自动，在北京及周边能跑360多，很少急加速。
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一年5%，非常线性损失。
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 一年10%
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