懂车帝冬测成绩出炉!比亚迪汉续航60%第一，海豹低温69分钟充电第一，闪电猫空调制热最佳，小鹏p7冰雪加速最快，唐dm果然是无敌爬坡王

比较受关注的几个选手成绩：

1.丰田bz4x续航37%，倒数第二，充电手机7小时，快充选手里倒数第一，惨不忍睹。但是空调、加速和爬坡还是没问题的。

2.深蓝slo3单电机版本在续航中仅有42%，倒数第四，但是充电与海豹一样排名第二，充电方面比亚迪几乎包揽前六名。

3.特斯拉两款车型续航为48%、46%，均为过半。

4.极氪001和小鹏g9两款空气悬架都出了问题，一个塌陷，一个失效。

https://m.hupu.com/bbs-share/56913039.html?share=share&euid=0&cid=98083790
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FROM 124.126.141.*

恰饭恰饭
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FROM 180.79.246.*

这个有点过了，公认的铁锂冬季不行，连这个常识都不要了。
科普铁锂和三元的区别

三元锂电池耐低温性能更好，是制造低温锂电池的主要技术路线，在零下20°C时，三元锂电池能够释放70.14%的容量，而磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量，且由于在低温条件下，三元锂电池的放电平台远远高于磷酸铁锂电池电压平台启动也更快。




【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 懂车帝冬测成绩出炉!比亚迪汉续航60%第一，海豹低温69分钟充电第一，闪电猫空调制热最佳，小鹏p7冰雪加速最快，唐dm果然是无敌爬坡王
: 比较受关注的几个选手成绩：
: 1.丰田bz4x续航37%，倒数第二，充电手机7小时，快充选手里倒数第一，惨不忍睹。但是空调、加速和爬坡还是没问题的。
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FROM 223.74.233.*

另一种就是热泵空调，简单来说就是将制冷空调的回路倒过来用。冬天制造比环境温度更冷的冷媒去吸收环境的空气能量，再把这部分从环境中吸收的热量搬运进乘员舱，它就像是热量的“搬运工”电池的电能只应用在“搬运”热量上，从而达到省电的初衷。


热泵的作用是减少冬季空调的耗电，不解决冬季电池活性不足的问题。
我家的比亚迪冬季为了省电，不开空调，可是还是续航打6折。

比亚迪是好，无法否认，但是基本的科学常识还是要讲的。


【 在 seth33 的大作中提到: 】
: 现在电池都加热，抹平了这个差别
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修改:maxwellgood FROM 223.74.233.*
FROM 223.74.233.*

你说的对，
你的常识他们都敢不顾就做测评。
看来这次开价不低。

【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 这个有点过了，公认的铁锂冬季不行，连这个常识都不要了。
: 科普铁锂和三元的区别
: 三元锂电池耐低温性能更好，是制造低温锂电池的主要技术路线，在零下20°C时，三元锂电池能够释放70.14%的容量，而磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量，且由于在低温条件下，三元锂电池的放电平台远远高于磷酸铁锂电池电压平台启动也更快。
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