- 主题:问界m7和理想L8的销量对比如何?
L8上个月开始交付,主要集中在下半个月,5000多。
M7 3000多。
L8按计算,这个月应该能破万吧。
我觉得M7的销量主要还是低配的两驱吧,这真是预算不足才会选的。如果是买高配,同价位下的L8 Pro产品力比M7强太多了。
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FROM 210.12.115.*
B柱直接断了,历史上只有BYD宋有过一样的成绩。
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: A柱弯弯,后排又凉凉,拼凑起来糊弄鬼的车
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L8还贵在更好的车身架构,还有更宽大的空间上。
除非预算非常有限,不然这些肯定是值这个价的。
不说别的四驱的驾驶体验要比两驱强太多了,你对比一下一脚深油门下去的感觉就能会明显地体现出差距来。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 我之前也认为M7是过渡产品,后来想想明年真改款了用上新平台,华为HUD,高阶自驾那价格肯定比L8max还贵,不得40万去了。买车还是要有取舍,明白自己最需要的是什么,上周提了M7现车,目前很满意。动力够用,空间大,内饰豪华,车机一流,静音性好,是30万这个级别最好的6座车。L8平台比M7好没问题,但价格贵了6万,贵在四驱,空悬,自驾这些东西对我用处不大。
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不是动力强弱的问题,而是加速平顺性的问题。
在加速的时候,四驱是四个轮同时推比两个轮推两个轮被拉感觉会润很多。
当然你说的对,M7的低配版本确实比L8 P版要便宜很多,但是如果过两三个月L8出一个同价位的低配版本,你会不会还觉得M7香?
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 四驱动力肯定比二驱强,不过270马力的二驱对我来说已经够用了,说实话二驱的M7我电门还没踩到底过。L8是好车,只不过我觉得M7对我来说够用了,还便宜。
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L7是L8的5座版本。
L6的价位区间在30万以内,现在理想相当于主动放弃了30~35这个价位区间的6座产品,想想也不可能一直放空让友商有空可以钻的。所以我猜应该会有这个产品存在的。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 这种东西不好假设,L8出了低配版搞不好先把自己的产品先搞乱了,让后面的L7,L6怎么卖
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