前有帕萨特，后有问界M7。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: B柱直接断了，历史上只有BYD宋有过一样的成绩。
:  
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 171.83.63.*

L8还贵在更好的车身架构，还有更宽大的空间上。
除非预算非常有限，不然这些肯定是值这个价的。
不说别的四驱的驾驶体验要比两驱强太多了，你对比一下一脚深油门下去的感觉就能会明显地体现出差距来。

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 我之前也认为M7是过渡产品，后来想想明年真改款了用上新平台，华为HUD，高阶自驾那价格肯定比L8max还贵，不得40万去了。买车还是要有取舍，明白自己最需要的是什么，上周提了M7现车，目前很满意。动力够用，空间大，内饰豪华，车机一流，静音性好，是30万这个级别最好的6座车。L8平台比M7好没问题，但价格贵了6万，贵在四驱，空悬，自驾这些东西对我用处不大。
--
FROM 210.12.115.*

不是动力强弱的问题，而是加速平顺性的问题。
在加速的时候，四驱是四个轮同时推比两个轮推两个轮被拉感觉会润很多。
当然你说的对，M7的低配版本确实比L8 P版要便宜很多，但是如果过两三个月L8出一个同价位的低配版本，你会不会还觉得M7香？

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 四驱动力肯定比二驱强，不过270马力的二驱对我来说已经够用了，说实话二驱的M7我电门还没踩到底过。L8是好车，只不过我觉得M7对我来说够用了，还便宜。
--
FROM 210.12.115.*

L7是L8的5座版本。
L6的价位区间在30万以内，现在理想相当于主动放弃了30～35这个价位区间的6座产品，想想也不可能一直放空让友商有空可以钻的。所以我猜应该会有这个产品存在的。

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 这种东西不好假设，L8出了低配版搞不好先把自己的产品先搞乱了，让后面的L7，L6怎么卖
--
FROM 210.12.115.*

这俩摆在一起，M7才是临时拼凑的。

【 在 crazygold 的大作中提到: 】
: M7车不错，那么多华为工程师深度参与，瑕疵会有，但总比拼凑的梦想汽车强。
:
--
FROM 58.251.37.*