车真正跑起来电池都是被加热的，所以三元锂和铁锂的差别只在启动的过程

所以冬天跑长途的话，只要BMS没问题，三元锂和铁锂不会有太大差距。
但是短途多次这种工况，每次铁锂自放电加热的那部分能量肯定比三元锂多，续航就会打折扣
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修改:zhangxy11 FROM 223.72.91.*
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冬天打折是肯定的，维持电池和车内温度的制热功率，以及低温空气密度增加带来的额外风阻，我只是说电池种类并不会有很大影响

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 所以冬季跑高速都不会打多少折。
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FROM 223.72.91.*

6～7折，不会太多。长途，不堵车。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 冬天打折是肯定的，维持电池和车内温度的制热功率，以及低温空气密度增加带来的额外风阻，我只是说电池种类并不会有很大影响
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修改:ylh0315 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*

三元锂就不自放电加热了？

【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 车真正跑起来电池都是被加热的，所以三元锂和铁锂的差别只在启动的过程
: 所以冬天跑长途的话，只要BMS没问题，三元锂和铁锂不会有太大差距。
: 但是短途多次这种工况，每次铁锂自放电加热的那部分能量肯定比三元锂多，续航就会打折扣
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FROM 116.2.214.129

据说极狐也是先烧热水才有暖风？

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 主动加热的产品不多。主要靠被动加热。
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FROM 116.2.214.129