- 主题:比亚迪唐相比理想和问界的优势在哪里？
走量的是dmi，便宜，性价比高
高端的dmp性能秒杀另外两个，这车能开着去越野，另外两个没戏
你看懂车帝冬测爬坡，最强
Ev感觉算半个试验品，配置丰富
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 光看11月销量已经超过理想和问界了，而且拉开的差距较大
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FROM 111.193.120.*
BYD的营销简直是一坨shit，只能起到副作用。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 营销舍得花钱，文案拿捏人心。
: 比如白酒江小白，但凡懂点白酒的，都骂这什么破玩意？不影响它在精准的营销下斩获销量桂冠。
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FROM 223.70.242.*
同感
【 在 shuangeer 的大作中提到: 】
: 我反正买BYD之前没看过什么软文，如果说有，那其他品牌，比如特斯拉也不少，版上我觉得更明显的是后者。
: 我就是去4S店看车加试驾，首先车子外形质感，然后配置，内饰做工，然后试驾，周围买BYD车的人挺多的，没听说有大的负面问题，价格也可以，总之同样看了一遍特斯拉，真就没看上后者。开了一年多了，各方面也都很满意，作为客户，我才愿意给其他人推荐。
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FROM 221.216.116.*
自燃车主喜滋滋签保密协议换新车，非得说是副作用不合适吧
【 在 GoogleGlass 的大作中提到: 】
: BYD的营销简直是一坨shit，只能起到副作用。
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FROM 120.244.220.*
唐都成了自燃唐，但是主流媒体上没有一家会跟进报道的，理想是但凡是说起来的，都得提一下断轴，要知道理想撞断的轴比烧掉的唐还要少很多。这就是营销费用起到的巨大作用呀。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 自燃车主喜滋滋签保密协议换新车，非得说是副作用不合适吧
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FROM 210.12.115.*
国内营销巨头，比亚迪，长城，吉利。看不到比亚迪营销的，只是你们不太关注
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 光看11月销量已经超过理想和问界了，而且拉开的差距较大
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 223.104.39.*
说起单车营销费用，我觉得小品牌要高得多，毕竟分母太小。单以本版来说，软文/销量的值极狐肯定排第一，新势力不管哪个都比比亚迪高，因为比亚迪销量高一个数量级，软文显然没有高到一个数量级。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 不多，总金额排进全球前15。今年估计能进前十。
: 前年单车全球应该进前三，有可能是第一。毕竟已经过万了。
: 不过今年销量暴涨，单车营销费用应该能降到4000元以下。
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FROM 202.120.235.*
byd这个越野看起来确实离谱。。。不过宣传上感觉也不多，奇怪的是没人说好也就算了，车黑也很少见，不太正常
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 走量的是dmi，便宜，性价比高
: 高端的dmp性能秒杀另外两个，这车能开着去越野，另外两个没戏
: 你看懂车帝冬测爬坡，最强
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FROM 36.110.73.*
起码品牌优势差距巨大
反过来说，理想和问界相对于唐的优势在哪呢？顶多是互有所长吧。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 光看11月销量已经超过理想和问界了，而且拉开的差距较大
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FROM 221.222.62.*
理想的增程怎么和唐的dmp比，技术差好几代呢，再加上价格，大家都不傻
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 光看11月销量已经超过理想和问界了，而且拉开的差距较大
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FROM 112.17.245.*