光看软文数量是不科学的，比亚迪的营销手段主要体现在删帖上面

【 在 lxzk 的大作中提到: 】
: 说起单车营销费用，我觉得小品牌要高得多，毕竟分母太小。单以本版来说，软文/销量的值极狐肯定排第一，新势力不管哪个都比比亚迪高，因为比亚迪销量高一个数量级，软文显然没有高到一个数量级。
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FROM 113.89.193.*

唐dmp除了能黑纯电续航，别的真黑不动
一个城市suv，烂路越野谁都不服，除了先天不是越野血统，底盘低，别的挑不出毛病

【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: byd这个越野看起来确实离谱。。。不过宣传上感觉也不多，奇怪的是没人说好也就算了，车黑也很少见，不太正常
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FROM 111.193.120.*

硬核技术有代差，就是内部装修差了点。理想那就是三大件冰箱电视大沙发了
  
【 在 wanllow (wower) 的大作中提到: 】
:  光看11月销量已经超过理想和问界了，而且拉开的差距较大
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FROM 121.35.100.*

要惜比油耗的时候用不上这两。
L9尺寸大很多，导致高速风阻大很多，同时空间大，导致车内要的制热功率要高很多，这两个是实实在在的影响。

【 在 lxzk 的大作中提到: 】
: 总功率和0-100加速也差两个级别……
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FROM 210.12.115.*

我也一样，我买了以后觉得很好，极度看好新能源车赛道，当时就觉得未来10年很多油车品牌会消失。当时比亚迪股价才50，可惜没买。

我这几年推荐了身边好几位朋友购买了比亚迪汽车，都说好，主要买了宋DMI和汉。

其实很容易选到比亚迪的，首先是送牌照，很多人就买新能源车。新能源车刚刚开始有很多人有里程焦虑，就选择油电混合，做得好的没几家。然后很多人对电池也忧虑，比亚迪开始的承诺是10年xx万公里保修，其他车都没有这个承诺的。而且比亚迪是出了名的电池起家的，无疑增加信任。

然后去看了一下车，试驾一下，完全满足需求，很多功能超出预期。

除非你对BYD这三个字过敏，只要正常对待，很难直接忽略比亚迪去选其他的。


【 在 shuangeer 的大作中提到: 】
: 我反正买BYD之前没看过什么软文，如果说有，那其他品牌，比如特斯拉也不少，版上我觉得更明显的是后者。
: 我就是去4S店看车加试驾，首先车子外形质感，然后配置，内饰做工，然后试驾，周围买BYD车的人挺多的，没听说有大的负面问题，价格也可以，总之同样看了一遍特斯拉，真就没看上后者。开了一年多了，各方面也都很满意，作为客户，我才愿意给其他人推荐。
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