- 主题:特斯拉都用了哪些关键技术实现的超低电耗?
初二物理就告诉你,摩擦力做功=重力×摩擦系数×距离
初中还没学会就别来谈高中物理了,笑死了
轻量化是所有油车电车很重要的节能手段。当然初中物理没学明白的人很难理解也正常
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 基本物理规律?笑死人了,这就是一个最普通的力学问题,上过高中的都不会说出这么可笑的话吧
: 你匀速行驶的时候,汽车驱动力与各种阻力之和平衡,这时候的能耗跟车重完全无关
: 频繁起停的工况下,对于油车而言,车越重,起步加速时消耗的能量越多,由于没有动能回收,停车的时候,动能全部耗散掉了。而对于电车,车越重,起步加速时消耗的能量越多,同时车的动能也越大,停车时回收的能量也越高,回收的比例主要取决于各种阻力之和跟动能回收的电磁力之比
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你真的上过学吗?无论哪种摩擦都遵循基本公式
物理学扯不扯下去了就开始扯谷歌这些不相干的东西
电车油车这么多年来,轻量化一直是节能的重要手段。你用体育老师教的物理知识来证明这好几十年地球上所有车厂都错了,服了
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 好歹也是个15级的ID,说这话都不嫌丢人的?还是说当年你也去谷歌门口献过花、哭过丧?那个年代你这样人的比例很高。
: 你的物理不怎么样嘛?!你不知道摩擦力分静摩擦和滑动摩擦么?你那公式想说哪一个?
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完全双标的人没交流,自己先转到谷歌然后说别人。
不会再回你了。
滚动摩擦力同样和重力成正比
三种摩擦力都遵循,摩擦力=摩擦系数×法向压力
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 谷歌戳中你的痛点了?
: 接着聊物理多好,你又不聊了
: 滑动摩擦力的大小等于正压力乘滑动摩擦系数,最大静摩擦力的大小等于正压力乘静摩擦系数。汽车匀速行驶的时候,轮上驱动力没有突破最大静摩擦力,可以说跟车重无关,而且这个静摩擦力是动力,不是阻力。如果考虑非动力轮,那静摩擦力是阻力,大小等于滚阻,跟车重有关,但在阻力中占比极低,而且你那公式还成立么?
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