如果除去续航问题，油车想获得电车同样的动力需要加几十万
想获得电车同样的舒适配置，至少也要多10万

【 在 GUAZHA 的大作中提到: 】
: 按每年开2万公里来算，油费1.3万
: 充电费，比油费要省个1万左右
: 但是算上：
: ...................
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FROM 111.193.120.*

充电站的停车费 --- 一线城市买电车很多人是因为指标问题，家里不一定有充电条件。这点是额外花费但也完全没办法。那些不限牌的地方，买电车的人一般都有家充条件，这个费用就没有了。
增加的保险费 --- 平均到每年，有个一两千？
等充电的时间和焦虑 --- 大部分人的时间没那么值钱。如果时间值钱到那个程度早就可以雇司机了。
卖车的折价 --- 油车同样存在保值率低的。再考虑到油车现在发展速度太慢，未来还有折价更严重的趋势。


【 在 GUAZHA 的大作中提到: 】
: 按每年开2万公里来算，油费1.3万
: 充电费，比油费要省个1万左右
: 但是算上：
: ...................
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FROM 111.197.237.*

外面快充基本没交过停车费
保险费每年都比同价位的油车便宜
加了充电，没有时间焦虑
卖车厂家发票价回收，没有折旧费
确实能省不少钱
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FROM 124.126.200.*

我没有充电桩，来说说这几个方面吧：

充电站的停车费：没有付过停车费，很多都是充电免停车费的。充电费也很便宜，经常有折扣活动。
增加的保险费：没有的事，同事奔驰车价比我多几万，但是保险费比我贵一倍。
等充电的时间和焦虑：基本一周充一次，一个小时左右搞定，没太大焦虑。
卖车的折价：未知，没考虑过卖。

乘坐体验比油车好多了吧，同事评价是流畅、平稳、安静，毫无顿挫感。这个感觉也跟驾驶风格有关，我基本不会踩急刹车或者放空电门。

【 在 GUAZHA 的大作中提到: 】
: 按每年开2万公里来算，油费1.3万
: 充电费，比油费要省个1万左右
: 但是算上：
: ...................
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FROM 167.220.255.*

北上广不是全世界
【 在 xiuhuwang 的大作中提到: 】
: 有几个是因为省钱
: 这不是没牌么  
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FROM 223.100.227.*