- 主题:单位一辆宋plus刹车响声异常刺耳，低速都响
刹车卡钳比较硬吧
【 在 Warwick 的大作中提到: 】
: 某型号宝马刹车时高频噪音，低速尤其明显。也不知为何。
--
FROM 111.197.238.*
销量碾压特斯拉，这可不是一点成功啊，你对成功要求太高了吧
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 所以就走着看呗
: 眼前成功一点又有什么意义呢？
: 2022年之前比亚迪还是个低端品牌的代名词，BYD三个字母也是骂人的话，一年就翻盘成这样？然后就插上成功的翅膀了？可以多观望一下
: ...................
--
FROM 111.197.238.*
销量确实证明一切，否则各大车企一年到头忙活啥呢？限产？
【 在 garwatt 的大作中提到: 】
: 迪吹惯用语术：我们销量第一，销量证明一切！
: 反正自己不尴尬，尴尬的就是别人。
--
FROM 111.197.238.*
你要求太高了，byd平均售价17万多吧，这销量这售价，销售额依然碾压特斯拉
我觉的，与其担心byd能不能持久，你还不如分析一下，为啥三傻啊、极狐啊、这些网红品牌和特斯拉差距这么大？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 确实车型多，而且性价比高。
: 大众的销量也碾压BBA，同价位的汉和M3，唐对比MY，销量能碾压吗？还是有差距的吧？元，秦，海豚，宋这种十多万的车，确实肯定销量高。贡献大多数销量，跟宏光MiNi一样，销量高是必然的。
: 我再说一次，对比亚迪没什么特别不好的印象，只是看不惯对自身过分的包装。好好做高性价比的亲民品牌没什么不好的，但长期这么忽悠未必能长久，高调的公司没几个长的，我就不举例了。这样高调的宣传会带来短期的销量，但也会成为众矢之的。
: ...................
--
修改:west FROM 111.197.238.*
FROM 111.197.238.*
那我换个说法，特斯拉应该如何做才能摆脱被byd销售额碾压的局面呢？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 均价差10万，完全不是一个档次了
: 比亚迪全产业链，但每台车还是赚不到多少钱，做一台海豹，还是在做加法，什么都要，什么都给，什么都做不到极致
: 三傻应该合并，这三家每家都有看家本领，但是每家都有软肋
: ...................
--
FROM 111.197.238.*
在国内，特斯拉单车利润是比亚迪的两倍，但是比亚迪的销量可远不止特斯拉两倍啊，特斯拉在利润这个指标上也不行啊
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 为啥要摆脱这个指标？利润碾压不就行了？
--
FROM 111.197.238.*