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- 主题:有这天气高速能开3小时以上的电动车吗？
- 蔚来et7就可以
【 在 dxzsy 的大作中提到: 】
: 高速连续开3小时，按照360公里计算吧（北京塘沽往返一次），开完还能有30km的剩余续航能找下充电桩。
: 零下10度的气温，120的速度，auto空调，至少打4折吧。要想达成以上距离，NEDC估计得1000公里？对应的电池应该至少120度电（且功率不高）？
: 现在平价电动车（40w以内）
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发自「今日水木 on V2227A」
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FROM 111.197.239.* - 给你
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
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: 这个测试没有按照120km/h的速度跑吧，我记得走了一段国道。120和100的能耗差异巨大。
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FROM 220.205.249.* - 给你
【 在 dxzsy 的大作中提到: 】
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: 这个测试是是市区行驶吧，可不是高速120行驶。
: 高速120和市区80速度，续航天壤之别啊。
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FROM 220.205.249.* - 100度电的，你嘴真硬啊
【 在 dxzsy 的大作中提到: 】
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: 均速110左右，应该绝大部分高速，符合我说的苛刻条件；但温度和我说的零下七八度还有较大差别吧，合肥昨天最高气温11度（13: 32跑完的，起码是零上七八度吧，和我说的差15度温度呢），这个温度一来电池性能不会有太大损耗，另外也不怎么费空调吧……
: 零上七八度的温度，23.5千瓦时的电
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FROM 220.205.249.* - 哈哈哈，昨天早上-7度，这个电耗100度电池怎么达不到你说的要求。非说达不到，那没关系，蔚来北京和天津之间多个换电站，换电5分钟，起码比充电一小时快。
【 在 dxzsy 的大作中提到: 】
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: 我没有说您车不好，只是提了一个对我比较有意义（我经常晚间往返北京天津）、但似乎大部分电动车还未实现的要求，问有没有这样的车，在请教问题、考虑换车。
: 我常见的场景是零下七八度、高速120；您拿出一个零上10度左右的成绩来，我觉得这个成绩不错、但好像还不能达到我的需求。
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发自「今日水木 on V2227A」
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FROM 220.205.249.* - 我这个早上的你看不见？
【 在 dxzsy 的大作中提到: 】
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: 您这个上面时间显示是13: 32，开了2个多小时，应该是上午11点多开始的。。昨天合肥的温度是-4—11度，中午大概率是在零上七八度吧。
: 我经常是晚上八九点之后回天津，早晨五六点回北京，这个时间就是零下七八度。。。我就想等等，能有一款让我开的有尊严（auto空调、120速度）、不用
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发自「今日水木 on V2227A」
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FROM 220.205.225.*