- 主题:客观说说比亚迪和特斯拉
不制裁还行，现在基本废了
【 在 Crusade (kaka) 的大作中提到: 】
: 智能化有华为
: 【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: : 纯电车就一个四轮雅迪而已，没什么技术难度，电池技术很难突破了，最多提高点安全性
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FROM 114.93.247.*
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 让中国航空航天工业部给比亚迪技术植入发展发展，特斯拉再来谈公平。
我孤陋寡闻了，国家现在还有航空航天工业部
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FROM 123.120.7.*
没觉得特斯拉在智能驾驶上碾压别人。
国产的自动驾驶也在上路试用中。
只能说有些优势。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 纯电车就一个四轮雅迪而已，没什么技术难度，电池技术很难突破了，最多提高点安全性
: 而且电池重，让底盘优势也没那么重要了，就看谁能上规模，能有成本优势，雷军说只能活5家不是没有道理的
: 至于智能化（辅助驾驶），跟电车、油车都有关系，是汽车发展的另一个方向
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FROM 222.129.7.*
简单说，特斯拉所有的优势就是中国，中国产能和中国市场缺一样，特斯拉也早就倒闭了，没有中国工厂和中国市场的时候，特斯拉啥样大家都看到了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其实比亚迪的支持者认为比亚迪掌握了很多整车制造产业链相关的技术，在我看来，这既是优势也不是优势，为啥这么说。
: 比亚迪干了这么多事，其实在我看来只为了解决两个事：成本和供应链安全。
: 而特斯拉压根不用考虑，特斯拉是美国公司，只要有好的技术和产品，没有哪个厂家敢不卖给特斯拉，否则美国zf就会出面干掉，所以对于特斯拉而言，根本没有供应链安全的问题，无非就是成本问题，成本的话，只要规模起来了，特斯拉就有很强的议价权。
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修改:hdkeh FROM 223.104.210.*
FROM 223.104.210.*
每天看着给自己打鸡血的yy文字 也挺搞笑的
两年前看到的，丰田拆解了m3后说技术领先丰田和大众六年，看来小日本是跪久了，不打自招，还添油加醋
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FROM 58.210.186.*
比丰田这种不思进取的破落户领先几年有什么好吹的？
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 每天看着给自己打鸡血的yy文字 也挺搞笑的
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: 两年前看到的，丰田拆解了m3后说技术领先丰田和大众六年，看来小日本是跪久了，不打自招，还添油加醋
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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